高純氮?dú)庵品ǘ荷罾淇辗种频獨(dú)飧呒冄鯕馍罾淇辗种频且环N傳統(tǒng)的制氮（氮?dú)猓┓椒?，已有近九十年的歷史。它是以空氣為原料，經(jīng)過壓縮、凈化，再利用熱交換使空氣液化成為液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，利用液氧和液氮的沸點(diǎn)不同(在1大氣壓下，前者的沸點(diǎn)為-183℃，后者的為-196℃)，通過液空的精餾，使它們分離來獲得氮?dú)狻Ｉ罾淇辗种频O(shè)備復(fù)雜、占地面積大，基建費(fèi)用較高，設(shè)備一次性投資較多，運(yùn)行成本較高，產(chǎn)氣慢(12～24h），安裝要求高、周期較長。綜合設(shè)備、安裝及基建諸因素，3500Nm3／h以下的設(shè)備，批發(fā)氦氣，相同規(guī)格的PSA裝置的投資規(guī)模要比深冷空分裝置低20％～50％。深冷空分制氮裝置宜于大規(guī)模工業(yè)制氮?dú)?，而中、小?guī)模制氮?dú)饩惋@得不經(jīng)濟(jì)。

輪胎削減油耗，保護(hù)環(huán)境

4.削減油耗，保護(hù)環(huán)境輪胎胎壓的缺乏與受熱后翻滾阻力的增加，會(huì)造成轎車行進(jìn)時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬四軌虮３址€(wěn)定的胎壓，氦氣的價(jià)格，推遲胎壓下降之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力進(jìn)步等，下降了翻滾阻力，然后到達(dá)削減油耗的意圖。運(yùn)用高純氧氣時(shí)，要注意安全，并做好防震，防火，耐熱，防油等作業(yè)。應(yīng)放在陰涼處，禁止接觸焰火和宜燃物品。不要在氧氣計(jì)的螺旋形嘴上放油；高純度氧氣瓶處于高壓下，避免在運(yùn)輸過程中傾倒和撞擊，高純氦氣，以避免爆的破。

包裝的氣瓶上均有使用的年限，凡到期的氣瓶必須送往有部門進(jìn)行安全檢驗(yàn)，方能繼續(xù)使用。每瓶氦氣在使用到尾氣時(shí)，應(yīng)保留瓶內(nèi)余壓在0.5MPa，小不得低于0.25MPa余壓，應(yīng)將瓶閥關(guān)閉，以保證氣體質(zhì)量和使用安全。高純氮?dú)庵品ㄒ唬悍肿雍Y空分制高純氮?dú)夥肿雍Y空分制高純氮?dú)馐且钥諝鉃樵希蕴挤肿雍Y作為吸附劑，運(yùn)用變壓吸附原理，利用碳分子篩對(duì)氧和氮的選擇性吸附而使氮和氧分離的方法，通稱PSA(PressureSwingAdsorption）制氮?dú)?。此法是七十年代迅速發(fā)展起來的一種新的制氮技術(shù)。與傳統(tǒng)制氮法相比，鄖西氦氣，它具有工藝流程簡單、自動(dòng)化程度高、產(chǎn)氣快(15～30分鐘)、能耗低，產(chǎn)品純度可在較大范圍內(nèi)根據(jù)用戶需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，操作維護(hù)方便、運(yùn)行成本較低、裝置適應(yīng)性較強(qiáng)等特點(diǎn)，故在1000Nm3／h以下制氮設(shè)備中頗具競爭力，越來越得到中、小型氮?dú)庥脩舻臍g迎，PSA制氮?dú)庖殉蔀橹?、小型氮?dú)庥脩舻妮^好方法。

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