公路橋梁伸縮縫耐久性能好

公路橋梁伸縮縫 自動(dòng)清理橋梁伸縮縫梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面，這樣能借梳型鋼板的伸縮過(guò)程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，80型模數(shù)式伸縮縫成品報(bào)價(jià)，不影響梁體的正常伸縮。

公路橋梁伸縮縫耐久性能好，湖州80型模數(shù)式伸縮縫，維修費(fèi)用低橋梁伸縮縫采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護(hù)，80型模數(shù)式伸縮縫成品報(bào)價(jià)，不易損壞，使用壽命可達(dá)20年以上，除每4-5年調(diào)換防水油膏外，一般不需要維修，大大節(jié)約維修費(fèi)用。

公路橋梁伸縮縫用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。施工單位要進(jìn)行鋼筋校正，認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，80型模數(shù)式伸縮縫來(lái)圖定制，由于過(guò)往車輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，預(yù)埋筋會(huì)出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂紋和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)效正并按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實(shí)際安裝中為確保安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預(yù)埋筋相焊接，焊接前對(duì)鋼筋表面進(jìn)行除銹處理。

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置量計(jì)算不準(zhǔn)確，沒(méi)有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮量的影響等，在伸縮裝置本身不具備或很難具備調(diào)整初始位移量，以適應(yīng)于安裝溫度對(duì)位移的要求時(shí)，選型不當(dāng)是造成伸縮裝置破壞的重要原因。

橋梁伸縮裝置施工工藝要求重視不夠，由于趕工期等原因，未嚴(yán)格按施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝程序進(jìn)行施工。

橋梁伸縮裝置預(yù)埋筋與錨固筋焊接質(zhì)量差。

橋梁伸縮裝置后澆筑砼或其他填料施工不密實(shí)，有蜂窩、空洞等，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，承受不住車輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。

橋梁伸縮裝置兩側(cè)砼和瀝青砼面層結(jié)合不好，碾壓不到位、不密實(shí)，出現(xiàn)兩張皮，極易產(chǎn)生剝離、脫落，從而造成伸縮縫破壞。

橋梁伸縮裝置養(yǎng)生、維修、養(yǎng)護(hù)不到位。

【橋梁伸縮縫】的種類

目前【橋梁伸縮縫】.的幾種類型如下：

  1.開(kāi)口縫

  開(kāi)口縫的構(gòu)造就是一道開(kāi)口，無(wú)任何封閉的填縫料。開(kāi)口縫的橋面板通常是混凝土，但也可能是有經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的鋼構(gòu)造。加強(qiáng)式鋼構(gòu)造的優(yōu)點(diǎn)在于其可以阻擋一些廢棄物掉進(jìn)開(kāi)口縫中，亦可間接保護(hù)開(kāi)口縫處的橋面板混凝土。開(kāi)口縫缺點(diǎn)在于其阻水的功能，橋面板上積水易沿開(kāi)口縫順流而下，使橋面板下的結(jié)構(gòu)物有加速劣化的捆擾。另一項(xiàng)缺點(diǎn)是開(kāi)口縫通常只適用于縱向伸縮，因此，對(duì)于全新橋梁而言，除非跨距甚短，否則不宜采用。

  2.盲縫式【橋梁伸縮縫】.伸縮縫

  此類【橋梁伸縮縫】是設(shè)置在磨耗層上半部位置，因此在相鄰橋面板（或與橋臺(tái)）中間不另裝置鋼件或人造橡皮，僅將磨耗層上部切削成縫，以供伸縮之用。此類伸縮縫通常只實(shí)用于交通量較小，跨距短且伸縮量在5mm以內(nèi)的小橋。

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