隆昌機(jī)電致力于發(fā)電機(jī)組的長期發(fā)展，以滿足市場的需要，不斷投入資金，完善管理，引進(jìn)國際技術(shù)，推出符合中國國情的產(chǎn)品。所生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動(dòng)性能好、運(yùn)行性能穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，是理想的主電源和應(yīng)急備用電源設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、證券、房地產(chǎn)、工廠、醫(yī)院、學(xué)校等不同領(lǐng)域。

 柴油發(fā)電機(jī)組在我們國內(nèi)是用常用功率即連續(xù)功率來標(biāo)稱的，發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱之為連續(xù)功率，而在某一時(shí)段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說的大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機(jī)組，那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機(jī)組，假如您不超載平時(shí)都開在400kw，其實(shí)該機(jī)組一直都開在超載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW)，這對機(jī)組是非常不利的。

 一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：

（1）燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同;

（2）用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。

 柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用G/KW.H，其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。

 一般的來說柴油機(jī)組0.21kg/千瓦/小時(shí)，所以比如一臺200kw的柴油機(jī)組不考慮不同品牌跟用電負(fù)荷的因素的話，一個(gè)小時(shí)的大概油耗是0.21kg*200=42kg 42/0.84=50L。

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 隆昌機(jī)電的產(chǎn)品能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境 ，且具有極高的效率、極高的可靠性而在各個(gè)領(lǐng)域享有盛譽(yù) ，因此 ，已成為可靠和安全的象征 。長期以來，東莞市隆昌機(jī)電設(shè)備有限公司以其良好的社會(huì)信譽(yù)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)受到了社會(huì)各界廣泛的好評。

 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表有時(shí)會(huì)出現(xiàn)指針左右擺動(dòng)的現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)組銷售推薦，說明主油道的潤滑油壓力不穩(wěn)，應(yīng)立即停車檢查。

 1、機(jī)油泵吸入空氣：當(dāng)油底殼潤滑油油量不足，而且柴油機(jī)在高低不平的地面上運(yùn)行時(shí)，集濾器可能會(huì)露在潤滑油外，此時(shí)機(jī)油泵就會(huì)吸入空氣，引起潤滑油壓力波動(dòng)。另外，機(jī)油泵泵體與泵蓋及缸體間的紙墊破損或未壓緊時(shí)以及集濾器與機(jī)油泵的連接處未壓緊，也會(huì)使機(jī)油泵吸入空氣。光明發(fā)電機(jī)

 2、旁通閥頻繁開啟：當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞，而且旁通閥彈簧疲勞軟化或者調(diào)整不當(dāng)時(shí)，其開啟壓力較小，導(dǎo)致潤滑油壓力稍有上升時(shí)，旁通閥就會(huì)開啟，潤滑油壓力降低后，旁通閥又關(guān)閉。此時(shí)，潤滑油壓力會(huì)由于旁通閥頻繁開啟和關(guān)閉而產(chǎn)生波動(dòng)。

 3、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥頻繁開啟：當(dāng)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的滾珠(柱塞)銹蝕、閥座偏磨或者彈簧嚴(yán)重變形時(shí)，發(fā)電機(jī)組銷售價(jià)格，機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥就會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，即不能隨著潤滑油壓力的變化靈敏地開啟或關(guān)閉，而是間歇性地時(shí)開時(shí)關(guān)，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力忽高忽低的現(xiàn)象。另外，當(dāng)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥彈簧疲勞軟化或者調(diào)整不當(dāng)時(shí)，發(fā)電機(jī)組銷售哪家優(yōu)惠，其開啟壓力較小，當(dāng)潤滑油壓力上升時(shí)，閥門就會(huì)開啟，而當(dāng)潤滑油壓力降低后，閥門又關(guān)閉，壓力又上升，從而導(dǎo)致潤滑油壓力波動(dòng)。

 4、機(jī)油壓力表或傳感器故障：當(dāng)機(jī)油壓力表或傳感器有故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)潤滑油壓力指示值波動(dòng)的現(xiàn)象。

 5、機(jī)油壓力表與傳感器的接線接觸不良：如果機(jī)油壓力表與傳感器的相關(guān)接線接觸不良或者松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致測量回路中的阻值不斷發(fā)生變化，從而使機(jī)油壓力表的指示值產(chǎn)生波動(dòng)的現(xiàn)象。

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 隆昌機(jī)電目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程技術(shù)人員 ，是目前國內(nèi)發(fā)電機(jī)組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計(jì)安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有工程師十人，各辦事處均有工程技術(shù)人員1-2人，約有近二十人的維修維護(hù)工程人員，主管級技術(shù)人員均經(jīng)過國外原廠的培訓(xùn)

 （1）供油時(shí)間過遲供油時(shí)間是決定燃燒過程的重要因素，如果供油提前角過遲，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的后燃，使冷卻液接觸高溫氣缸壁的時(shí)間相對延長，傳遞給冷卻液的熱量增加，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。

 （2）噴油器滴油、漏油、霧化不良噴油器工作正常時(shí)，霧狀的柴油在氣缸內(nèi)氣體渦流的作用下，形成混合氣，著火滯后期短且燃燒過程正常。噴油壓力低，霧化質(zhì)量差噴油壓力高，有利于霧化，但噴油壓力過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致大量燃油噴在燃燒室壁上，形成油膜、不能良好燃燒，導(dǎo)致排氣管冒黑煙或者白煙?？刹捎弥鸶讛嘤头ㄟM(jìn)行檢查。

 （3）氣門間隙過大或過小氣門間隙過大或過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，從而使壓縮終了時(shí)，壓縮壓力降低。進(jìn)氣不充分、排氣不，使緩燃期和后燃期延長而產(chǎn)生水溫過高的現(xiàn)象。因此首先應(yīng)正確調(diào)整氣門間隙和凸輪軸的軸向間隙，并且在更換凸輪軸、正時(shí)齒輪時(shí)，應(yīng)注意新舊零件的對比，裝配時(shí)應(yīng)使各標(biāo)記點(diǎn)按要求對準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)測得氣門間隙增大或減小0.1～0.2mm時(shí)，配氣相位可能提前或滯后4°～6°。

 （4）氣門、活塞和氣缸過度磨損氣門與氣門座圈或活塞與氣缸磨損過度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣，致使壓力下降，燃燒不良，從而引起緩燃期、后燃期過長，出現(xiàn)冷卻液溫度過高，動(dòng)力下降，燃油消耗量增加等現(xiàn)象。

 （5）氣門與氣門導(dǎo)管、活塞與氣缸磨損過度時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，這是由于大量潤滑油進(jìn)入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒的結(jié)果。因此，在維修或者安裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查氣門與氣門導(dǎo)管、活塞與氣缸的配合間隙，如不符合規(guī)定，應(yīng)更換或者修配。

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