淺談公交候車亭制作有哪些工藝？

1.公交候車亭燈箱制作工藝

燈箱一般是由鍍鋅板經(jīng)裁切折彎焊接形成，表面經(jīng)高溫噴塑形成不同顏色的燈箱，四周采用防水密封膠條，內(nèi)設(shè)散熱、漏保等裝置。視窗采用鋼化玻璃，公交站臺制作廠，周圍打防水膠，起到美觀和防護(hù)的作用。

2.公交候車亭立柱制作工藝

一般在訂購公交候車亭之前會事先確定立柱的直徑（圓形）或者長寬（方形），然后根據(jù)要求直接從廠家定制成品，后期經(jīng)過表處理，生產(chǎn)出不同色彩和造型的立柱。表處理主要是高溫噴塑。

3.公交候車亭頂棚制作工藝

應(yīng)該充分考慮到頂棚的受力點(diǎn)和承重點(diǎn)后再進(jìn)行中間部分龍骨的焊接，一般龍骨的厚度根據(jù)頂棚承重來定，有些客戶要求檐口做出效果，一般會用豎直“弓”字型數(shù)控折邊機(jī)進(jìn)行折彎?？紤]到有些地區(qū)天氣潮濕連綿陰雨，峽江公交站臺，可以考慮頂棚天窗采光，一般選擇夾膠玻璃，既透光又防雨。

你知道候車亭使用材料都有哪些嗎

1. 鍍鋅板，鍍鋅方管、圓管

候車亭的主體結(jié)構(gòu)的制作材料，是按照客戶自己的選擇來的，市面上大部分的材料都是鍍鋅板生產(chǎn)的，比如候車亭燈箱由鍍鋅板折彎，焊接而成；立柱則直接使用鍍鋅圓管；頂棚同樣使用鍍鋅板剪折，焊接而成。

2. 不銹鋼板

不銹鋼的特性，使得使用不銹鋼來生產(chǎn)候車亭越來越多，結(jié)構(gòu)采用201或304不銹鋼，Z后形成一款完整的候車亭，與鍍鋅材料不同的是，不銹鋼候車亭價(jià)格較貴，但維護(hù)保養(yǎng)起來相對容易。

3. 耐力板

耐力板使用在燈箱視窗上，因其透光性強(qiáng)、抗撞擊、重量輕、阻燃、溫度適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，越來越多的視窗面板在使用耐力板。

4. 鋼化玻璃

鋼化玻璃也是使用在候車亭燈箱的視窗上，鋼化玻璃的安全性高，當(dāng)玻璃受外力破壞時(shí)，不易對人體造成嚴(yán)重的傷害；高強(qiáng)度，同等厚度的鋼化玻璃抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的3～5倍；熱穩(wěn)定性，鋼化玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍。

5. 太陽能板

使用太陽能板主要是從節(jié)能方面來考慮，城市公交站臺制作，利用光伏發(fā)電，公交站臺候車亭，節(jié)約能源。

港灣式公交候車亭和直線式公交候車亭有什么區(qū)別

區(qū)別之一：港灣式公交候車亭 由于站臺不在車道內(nèi)，不會影響其他車輛；而直線公交車候車亭是公交車?？康臅r(shí)候，會對同車道的其他車輛造成很大的影響。

第二個(gè)區(qū)別：港灣式公交候車亭多用在沒有公交道的城市主干道上，主干道車道數(shù)量為雙向四車道和一些車流量比較大的次干道而直線公交車候車亭是直接停在道路車道上，停車時(shí)會占用行車道。常用于設(shè)置公交道的城市主干道、交通干道和支路。

第三個(gè)區(qū)別：當(dāng)路段車流量比較小時(shí)，設(shè)置直線公交候車亭完全可以滿足路段車流量的需要；但隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市也隨之發(fā)展，路段的車流量也在增加，公交車對社會車輛的影響也會加大。一旦達(dá)到一定的門檻，就必須將直線公交車站改為港灣式，這樣才能減少。社交車輛延誤。

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