淺談公交候車亭制作有哪些工藝？

1.公交候車亭燈箱制作工藝

燈箱一般是由鍍鋅板經(jīng)裁切折彎焊接形成，表面經(jīng)高溫噴塑形成不同顏色的燈箱，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交公交候車亭，四周采用防水密封膠條，江西公交候車亭，內(nèi)設(shè)散熱、漏保等裝置。視窗采用鋼化玻璃，周圍打防水膠，起到美觀和防護(hù)的作用。

2.公交候車亭立柱制作工藝

一般在訂購公交候車亭之前會事先確定立柱的直徑（圓形）或者長寬（方形），然后根據(jù)要求直接從廠家定制成品，后期經(jīng)過表處理，生產(chǎn)出不同色彩和造型的立柱。表處理主要是高溫噴塑。

3.公交候車亭頂棚制作工藝

應(yīng)該充分考慮到頂棚的受力點(diǎn)和承重點(diǎn)后再進(jìn)行中間部分龍骨的焊接，一般龍骨的厚度根據(jù)頂棚承重來定，有些客戶要求檐口做出效果，港灣式公交候車亭，一般會用豎直“弓”字型數(shù)控折邊機(jī)進(jìn)行折彎?？紤]到有些地區(qū)天氣潮濕連綿陰雨，可以考慮頂棚天窗采光，一般選擇夾膠玻璃，城市公交候車亭價格，既透光又防雨。

什么是港灣式公交站臺？

市政道路在設(shè)計(jì)過程中，為了不影響機(jī)動車道的通行能力服務(wù)水平，降低公共汽車?？繒r對交通流影響，因此對交通車道進(jìn)行的一種改造。一般而言，港灣式公交站臺包含減速段、停車區(qū)、加速段三個主要部分。主要設(shè)計(jì)參數(shù)包括停車通道寬度、候車亭寬度、泊位長度、加減速段長度、轉(zhuǎn)彎半徑等?！　「蹫呈焦徽九_與直接式?？空镜膮^(qū)別是：直接式為直接停靠在道路車道內(nèi)，停車時占用行車道，常用于設(shè)置公交道的城市主干路、交干路和支路；港灣式常用于未設(shè)置公交車道、主路車道數(shù)為雙向四車道的城市主干路和一些交通量較大的次干路。　　在設(shè)計(jì)港灣式公交站臺中，站臺的縮進(jìn)尺寸是重點(diǎn)。為了保證不影響旁側(cè)交通的通行效率，站臺縮進(jìn)尺寸為一個車寬。但由于實(shí)際用地限制，此寬度往往不能滿足，為保證其確定車站范圍、限制停車范圍的功能，建議縮進(jìn)尺寸大于1m。

　候車亭制造商的候車亭主體包括以下部分:

　　1.屋頂:

　　候車亭的屋頂由許多內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成，在我們看來不僅僅是木板。頂蓋內(nèi)有一個插件，用于支撐焊接和柱之間的連接。主梁后部和底部到候車亭制造商產(chǎn)品車頂后緣的距離為20毫米。它是屋頂?shù)闹匾M成部分之一。

　　2、欄桿

　　色譜欄桿主要由304不銹鋼板或管、鍍鋅鋼管和矩形管組成。另外，還有一個必須說的要素，就是踏板。地板是用來固定柱子的。所以立柱和地板的焊接接頭一定要很牢固，至少6mm高。欄桿光靠焊接是不夠的。用三角鋼板加固色譜柱的踏板和四邊，保證色譜柱的穩(wěn)定性。

　　3.內(nèi)閣

　　候車亭的內(nèi)閣看起來像一個矩形框。事實(shí)上，它是由四個彎曲的框架連接起來的。它本身并不是一個完整的矩形框。因此，需要將盒子拼接起來，將四個彎曲部分組合成一個框架，用弧焊焊接拋光，使盒子成為廣告燈箱的一部分。值得注意的是，焊接過程中不應(yīng)有氣孔，否則不會起到防水防腐的作用。

　　4.凳子:

　　候車亭里有凳子，為等待休息的人提供了一個地方。材料可以根據(jù)公交車站的整體材料進(jìn)行選擇。長凳可以讓需要等車的人在需要的時候更加舒適。

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