國際物流中常出現(xiàn)的問題

國際物流中常出現(xiàn)的問題

包裝和嘜頭的問題

包裝和嘜頭看似簡單，不易起人們重視，但實際操作中出現(xiàn)問題的情況很多。國際運輸，尤其是海運對貨物包裝和嘜頭要求很高。通常要求堅固、緊密，形狀規(guī)范，防水、耐腐蝕，并能經受叉車或吊車反復裝卸。

重型設備的包裝應注明索具掛點并標明，天津ups國際速遞報價，零散貨物集裝箱或托盤包裝。劣質包裝帶來的影響僅是降低裝卸效率。如果貨物采用木質材料包裝，通常需要做重蒸處理。重蒸可以在出口口岸進行，也可以在進口口岸補辦。但如果是不宜進行重蒸的貨物，如食品、藥品、香料等，是在出口時辦理，以免補辦時連貨物一起重蒸造成損失。

國際運輸?shù)乃胸浳锒紤摼幹茋O頭標記。這將直接關系到貨物的正確統(tǒng)計、驗放和港口提貨。所以國際物流的操作人員應該掌握嘜頭代號的常識，熟悉嘜頭標注方法，避免發(fā)生差錯。嘜頭沒有固定的格式，天津ups國際速遞多少錢，但通常都應包含目的港、收貨人序列號等信息。同批貨物的嘜頭形式要統(tǒng)一。嘜頭應以顏色易于識別、不退色的顏料刷印、噴涂或手寫在包裝的明顯位置，在包裝的三個面以上做嘜頭標志。做好包裝和嘜頭并不是復雜的工作，但舉手之勞卻可以避免很多不必要的麻煩

國際海運的步驟

國際海運的步驟

原產地處理

原產地處理涵蓋從在原產地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當事人在原產地處理下進行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協(xié)調和負責的。簡而言之，當收到貨物時，對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。

雖然終始終是貨運代理執(zhí)行原產地處理，但無論誰實際購買貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代 A 進行進口貨件，天津ups國際速遞服務公司，并與托運人同意托運人必須支付原產地費用，則托運人也會自動從貨代A購買原產地費用。如果托運人認為原產地處理的價格不在市場水平，這種情況會產生一些摩擦，因為在這種情況下他們使用貨代 A。

海運

貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。

海運費用終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內征收的附加費有多種，天津ups國際速遞，例如燃油調整系數(shù)和貨幣調整系數(shù)，這些附加費都會轉嫁給托運人或收貨人。

國際快遞丟件有哪些原因

一. 收件地址或者郵編有誤

大部分的包裹是按照郵政編碼進行掃描分類，如果地址和郵編錯誤就會造成麻煩，國外快遞員不聯(lián)系收件人，就不能送達。

二、沒有找到靠譜的物流公司郵寄

網上代理公司魚龍混珠，有可能因為在郵寄時發(fā)生掉件而跑路，這種是比較常見的。當然你郵寄的萬國郵聯(lián)，可能性不大。

三、快遞投遞了，但是被盜

很多國家取消面對面投遞，派送員把快遞放在家門口，造成被偷盜的情況。這種情況一般國外會經常發(fā)生。

四、海關失誤造成丟件

國外郵局或者海關取出快遞面單，忘記放回，快遞面單丟失導致無法派送。

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