快遞公司直屬品牌，是自家的件肯定是不需要你自己去談的，

總而言之，各家各有特色，還有一些其他不那么的品牌大家可以自己去百度搜搜看。

你要知道的，所有非快遞公司旗下的第三方驛站服務商，無論是蜂巢驛站還是菜鳥驛站，都需要你自己去搞定包裹代收合作，也不要再問品牌方能不能給你提供快遞員合作支持，哪個都不能。既不要盲目自信，也不要盲聽盲信失敗的，心態(tài)放平，做任何生意都有成功和失敗兩種可能性，的還是我們自己要多用心多琢磨。

就拿快遞員派件這件事來講，正常情況下，快遞員先要用巴或者手機上專門做到件和派件的軟件，掃描包裹做物流更新上傳，然后把貨拉到驛站，再然后驛站再起掃描一遍入庫代收（開驛站必須要清楚工作流程，沒掃到派的包裹不能入庫，胡亂操作會被快遞公司總部罰款），這是一個完整的流程。

但是如果你用的是蜂巢驛站APP，那這個原始固有的流程就被顛覆了，你可以直接用蜂巢驛站APP把到派 入庫代收掃描一次性做完，那這個效率就可怕了，快遞員不需要再做到件派件的掃描環(huán)節(jié)，就只負責拉貨到驛站，再由你統(tǒng)到派 驛站代收合一掃描，幫快遞員省去時間成本和麻煩，他能不愿意跟你合作么？

快遞小哥今天有500件快遞要送，以前只能一天送200件，現(xiàn)在500件一次性拉到驛站，由驛站門店來幫忙代收，驛站一次性批量給用戶發(fā)取件短信或者云呼通知，大家上門來取。

快遞小哥既不用挨個打電話了，也不用挨家送了，還免去了客戶不在家需要多次派送的麻煩，只要把派送費分出來一部分給驛站就好了，以往一天200件的派送費收入跟現(xiàn)在一天拉到驛站500件相比，不止省時省力不用自己跑了，賺的反而多了，更多空余時間可以去開拓更多寄件客戶。換做你，你也愿意有驛站在自己派送快遞的區(qū)域里，省事又多賺。