快遞小哥今天有500件快遞要送，以前只能一天送200件，現(xiàn)在500件一次性拉到驛站，由驛站門店來幫忙代收，驛站一次性批量給用戶發(fā)取件短信或者云呼通知，大家上門來取。

快遞小哥既不用挨個打電話了，也不用挨家送了，還免去了客戶不在家需要多次派送的麻煩，只要把派送費分出來一部分給驛站就好了，以往一天200件的派送費收入跟現(xiàn)在一天拉到驛站500件相比，不止省時省力不用自己跑了，賺的反而多了，更多空余時間可以去開拓更多寄件客戶。換做你，你也愿意有驛站在自己派送快遞的區(qū)域里，省事又多賺。

步，選地址和對接快遞成功，有地方有快遞給件。第二部，裝修和執(zhí)照，按郵管局的標(biāo)準(zhǔn)安裝設(shè)備，制度等，讓合作快遞在郵管局備案快遞末端網(wǎng)點，主要需要的是貨架，監(jiān)控，電腦，滅火器，通訊工具，綠色環(huán)保箱，門頭和上墻制度等。如果你不賣東，只做快遞的話，那么需要郵管局的快遞末端經(jīng)營許可證就行。備案成功后，把備案回執(zhí)單貼墻上明顯位置就行了。如果賣東西就的需要去辦理營業(yè)執(zhí)照和食品流通許可證了。這兩步就是啟動的需要。第三：成本和利潤這是大家關(guān)心的，生活這般辛苦為誰忙？錢錢唄。

還有一種可能性對方剛好想要轉(zhuǎn)讓，你正好也想接，雙一拍即合，轉(zhuǎn)讓價格多少錢的都有，少的幾萬塊十來萬，多的上百萬的也是有的，比如那種大學(xué)里的驛站，轉(zhuǎn)讓費沒百八十萬基本免談。這個需要自己去實地考察一陣子才行，考察包含驛站每天的票量（就是多少件快遞），用戶的投訴量，驛站是否在做其他業(yè)務(wù)，有沒有附加盈利點，比如便利店之類的，然后自己根據(jù)收益情況簡單算一下，如果半年一年的就能回本，基本就可以接。

終快遞員選擇哪家驛站合作，為看重的其實是驛站的穩(wěn)定性和所能提供的服務(wù)。讓快遞員鬧心的一個是驛站服務(wù)不到位投訴多，另一個就是驛站總在轉(zhuǎn)讓更換店主，很多快遞小哥經(jīng)常吐槽，幾天不去驛站，再去的時候人都不認(rèn)識了，所以服務(wù)的質(zhì)量和穩(wěn)定性至關(guān)重要。