尼龍管的生產(chǎn)工藝主要是六步

(1)設(shè)備：鑒于目前工業(yè)用尼龍軟管多以小口徑管體為主，本單位所配置設(shè)備為90以下塑料擠出機(jī)。

(2)材料：尼龍管的擠出在塑料制品中屬難度較大的品種;選料一般選粘度在3.0以上的牌號(hào)，粘度越低，擠出越不容易成型，模具要求越成熟.根據(jù)螺桿的長(zhǎng)徑比等數(shù)據(jù)選用不同粒度的原料。

(3)模具：機(jī)頭構(gòu)造與普通塑料機(jī)頭相差不大，但壓力相對(duì)要求高些;本產(chǎn)品一般采用真空外定徑工藝，制品外徑較恒定，故尼龍管一般按外徑說(shuō)規(guī)格;譬如8*1指外徑8MM，將樂(lè)PA尼龍管，壁厚1MM。

(4.)準(zhǔn)備：因尼龍的吸濕性較強(qiáng)，所以在加工前必須對(duì)原料進(jìn)行烘干，保證含水率在百分之0.3以下。

(5)擠出，定徑，打碼，計(jì)米，卷取，PA尼龍管加工廠，檢測(cè)，入庫(kù)。

(6)需調(diào)濕處理的材料一般耐低溫性不好，PA尼龍管批發(fā)廠家，易脆裂，尺寸穩(wěn)定性差。

高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從內(nèi)至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內(nèi)層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計(jì)，內(nèi)層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實(shí)現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產(chǎn)。

高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長(zhǎng)時(shí)間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對(duì)燃油和化學(xué)劑具有高抵抗能力，能達(dá)到更嚴(yán)格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，PA尼龍管規(guī)格型號(hào)，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢(shì)。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學(xué)后的爆PO壓力大于6.8MPa。

增強(qiáng)尼龍成為改性尼龍進(jìn)氣歧管首X的主要原因

1. 增強(qiáng)尼龍具有良好的注塑加工性能。

2. 增強(qiáng)尼龍具有良好的振動(dòng)摩擦焊接性能。

3. 增強(qiáng)尼龍具有優(yōu)異的焊接氣密性。p破性能優(yōu)Xiu。 增強(qiáng)尼龍長(zhǎng)期耐老化、耐高溫性能好。增強(qiáng)尼龍通過(guò)特殊配方處理，耐冷凍液性能好。

5. 增強(qiáng)尼龍長(zhǎng)期耐老化、耐高溫性能好。

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