橡膠輸送帶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

1、普通輸送帶（含高強(qiáng)度尼龍輸送帶）產(chǎn)品執(zhí)行GB7984-2001標(biāo)準(zhǔn)。

（1） 普通輸送帶：

覆蓋層：拉伸強(qiáng)度不小于15Mpa，斷裂伸長率不小于350%，磨耗小于或等于200m3，縱向試樣層間粘結(jié)強(qiáng)度平均值不小于3.2N/mm，覆蓋層與布層之間的層間粘合強(qiáng)度平均值不小于2.1N/mm，全厚度縱向斷裂伸長率不小于10%，全厚度縱向參考伸長率不大于1.5%

（2） 尼龍（NN）和聚酯（EP）輸送帶：

覆蓋層：抗拉強(qiáng)度不小于15Mpa，斷裂伸長率不小于350%，塑料輸送帶，磨耗量小于200m3

縱向試樣的層間粘合強(qiáng)度平均值在布層之間不小于4.5N/mm，在覆蓋橡膠與布層之間不小于3.2N/mm

全厚度縱向斷裂伸長率不小于10%，全厚度縱向參考伸長率不大于4%

2、三耐輸送帶（耐熱輸送帶、耐酸輸送帶、耐堿輸送帶）產(chǎn)品符合HG2297-92標(biāo)準(zhǔn)。

3、阻燃輸送帶產(chǎn)品符合MT147-95標(biāo)準(zhǔn)。

你知道輸送帶的種類有哪些嗎？

1、普通輸送帶：輸送帶是帶式輸送機(jī)的主體部分，起到輸送物料的作用，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、煤炭、合金、化工、建材、食品等行業(yè)。與運(yùn)輸方式相比，耐寒輸送帶，該輸送帶具有操作安全、使用方便、維護(hù)方便、運(yùn)費(fèi)低、可連續(xù)實(shí)現(xiàn)、縮短運(yùn)輸距離等優(yōu)點(diǎn)。在一定程度上，它已經(jīng)成為公路和鐵路運(yùn)輸?shù)奶娲?。該輸送帶適用于輸送常溫下無特殊腐蝕性的散狀、顆粒狀、粉狀物料。結(jié)實(shí)的一層是高質(zhì)量的重棉帆布或立體棉或滌綸帆布。與普通棉芯輸送帶相比，該輸送帶具有強(qiáng)度高、彈性好、耐沖擊、重量輕、開槽好等優(yōu)點(diǎn)。可有效降低成本，實(shí)現(xiàn)高速、大跨度、長距離運(yùn)輸。

2、EP輸送帶：具有熱穩(wěn)定性、抗沖擊性，適用于中長距離、高分散性、高速輸送物料。聚酯輸送帶（EP）具有尼龍輸送帶的諸多優(yōu)點(diǎn)，又具有延伸率小、濕強(qiáng)度不降低等優(yōu)勢。這對于長距離運(yùn)輸和潮濕的工作條件尤為重要。尼龍帆布、聚酯帆布可選強(qiáng)度規(guī)格為：100N/mm 150N/mm 200N/mm 300N/mm350N/mm

3、耐熱輸送帶：耐熱輸送帶主要用于輸送燒結(jié)礦、熱焦、水泥熟料、熱鑄等高溫物料。

4、耐酸、耐堿輸送帶：適用于與酸堿接觸的工作環(huán)境，如磷肥制造、海水鹽等。

5、全芯阻燃輸送帶：具有強(qiáng)度大、體積大、輸送平衡的特點(diǎn)。同時，該產(chǎn)品具有良好的阻燃、抗靜電、抗沖擊、耐磨、耐腐蝕等性能。本產(chǎn)品主要適用于煤礦井下運(yùn)輸，也適用于冶金、化工等行業(yè)的物料運(yùn)輸。全芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。

6、花紋輸送帶：傾角為0-45度，防止物料滑動，提高輸送能力。它可分為普通型、耐油型、耐酸堿型、耐熱型等。

7、橡膠輸送帶：橡膠提升帶是由多層懸掛的塑料織物制成，通常在帶芯外面涂上膠水。

8、耐油輸送帶：涂層膠采用高腈含量膠粘劑為主要材料。

9、橡膠塞：一般用于大型混凝土結(jié)構(gòu)，如大壩、水庫、地下室等。

10、波紋翼帶：其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是用波紋翼帶（簡稱“翼帶”）代替普通輸送帶。

當(dāng)輸送帶磨損時應(yīng)如何處理？

在生產(chǎn)過程中，要提高生產(chǎn)效率，防止輸送帶磨損，減少高溫輸送帶的更換頻率，保證輸送帶生產(chǎn)在正常范圍內(nèi)運(yùn)行，為了減少高溫輸送帶在運(yùn)行過程中的磨損，本文主要從三個方面進(jìn)行分析。

1、優(yōu)化了耐高溫輸送帶的硫化接頭工藝和局部熱硫化工藝：局部熱硫化技術(shù)主要應(yīng)用于輸送帶的小面積硫化磨損。熱硫化雖然能有效地恢復(fù)耐高溫輸送帶的運(yùn)行性能，重型輸送帶，但修復(fù)需要大量的人力物力，時間也很長，因此在應(yīng)用該技術(shù)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

2、局部冷硫化工藝優(yōu)化：局部冷硫化主要是對磨損部位進(jìn)行拋光處理。經(jīng)過磨削處理后，將冷處理后的硫化膠涂在表面位置，能有效地恢復(fù)耐高溫輸送帶的性能。使用冷硫化膠后，輸送帶，需要靜置12小時才能使用。然而，實(shí)驗表明，雖然這種效果是有效的，但加工位置的質(zhì)量相對較差。

3、還有局部冷粘接修復(fù)技術(shù)和噴涂修復(fù)方法。這兩種方法操作相對簡單，但后一種修復(fù)技術(shù)主要適用于連續(xù)件的局部磨損問題。該技術(shù)采用特殊的彈性體噴涂技術(shù)，將兩種液體混合后用設(shè)備噴涂在高溫輸送帶表面?？筛鶕?jù)磨損程度測量厚度，形成耐磨層。

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