實體門店越來越難做了，就想著開個蜂巢驛站，來增加門店的流量，可不知道怎么去對接快遞？大部分人覺得自己沒有相應(yīng)的關(guān)系，找快遞公司合作會很難。其實，快遞員或網(wǎng)點是很希望合作的。就拿快遞員來說，原來將包裹送上門，每天只能送100-150件，而有了蜂巢驛站，只需要將快遞放到蜂巢驛站門店，分一部分給門店，每天能送500-800件，而自己也有更多時間去收件，相應(yīng)的收入也就更多。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)購人群也在不斷的擴張，網(wǎng)購人群的年齡跨度不斷增大，為了讓消費者能夠更加便捷的線上下單線下提貨。這就需要更多的快遞站點的存在，以此擴張消費者的消費需求。圓通快遞緊跟市場需求，蜂巢驛站便是旗下推出的便民服務(wù)，快遞收寄平臺。和其他驛站相同的是不論是快遞的存放還是收取，放在蜂巢驛站都是不需要收取任何費用的，并且快遞擺放整齊有序，更加方便拿取，有的站點更是設(shè)立了專門的工作人員，只需要顧提供們相應(yīng)的取件碼便可快速取件。

為什么快遞員愿意跟驛站合作

經(jīng)常有人問，我想開個驛站，但是一直沒搞明白快遞員為什么愿意把包裹給驛站。

這就要從快遞員的工資派送費講起，在早前沒有驛站的時候，快遞員需要一家一家的去送快遞，挨個用戶打電話通知，趕上客戶不在家呢，還要再次派送……派件的時間加上聯(lián)系用戶再加待的時間，就算你們這些沒做過快遞行業(yè)的也能想象到有多艱難吧。

在幾年前沒有驛站的時代，一個快遞員一天能送200件到頭了，而每位快遞小哥每天需要處理的快遞量根本不止200件，這就導(dǎo)致了效率低，快遞員工資也上不去，每天的收入被固定，快遞員還特別累，包裹還一直都有積壓。每年遇到雙11，簡直要了快遞從業(yè)者的命。