步進減速機齒輪鑄件的重量

步進減速機齒輪鑄件的重量一般從幾公斤到幾噸不等。

齒輪鑄件一般采用高碳鑄鋼，并采用一些含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達到較高的抗拉強度。主要的農(nóng)業(yè)機械減速器制造商指出，一般大齒輪比小齒輪有更低的物理需求。

在鑄造工藝方面，一般地板成型工藝是合適的，步進減速機可以滿足正常的需要。對于鑄鋼齒輪，如從動齒輪、齒輪、托輥等，采用石英砂地板成型工藝是一種不錯的選擇。為什么，因為齒輪的大部分零件需要加工。因此，您不需要使用更高的鑄造工藝。此外，對于大中型鑄鋼件，石英砂地板成型幾乎沒有其他選擇。

關(guān)于步進減速機熱處理，當然，所有的鑄鋼件都必須標準化，以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部件可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須退火到焊接方位。如果滾齒后硬度極高，可以重新退火，以降低硬度，消除內(nèi)部的硬點。加工和滾齒后，對齒輪進行淬火或硬化處理，以提高齒輪齒面硬度。對于小齒輪，你可以做滲碳。對于大型從動齒輪，可以進行外部硬化處理。沒有經(jīng)過硬化處理的齒輪壽命很短，只有幾周到幾個月。

由于步進減速機齒輪鑄件對材料、缺陷、加工和熱處理有較高的要求。此外，齒輪鑄件的訂單數(shù)量相對較少。因此，許多鑄造廠都不愿意生產(chǎn)。

如何改進步進減速機的軸封

步進減速機作為一個獨立的部件，常用于驅(qū)動部分和工作機械之間的減速傳動裝置中。減速機的軸封在減速機中所占比例較小，但關(guān)系到減速機的正常運行。為了減少減速機的工作量，小編今天將簡化安裝步驟并更換軸封。

1、輸出軸為半軸的步進減速機軸封的改進。全軸傳動螺旋錐齒輪減速機的輸出軸沒有聯(lián)軸器，工作量太大，不現(xiàn)實。減速機大修時，在結(jié)合面和端蓋涂D05硅橡膠密封膠以替代早期產(chǎn)品。安裝油封時，先取出彈簧，將油封切成開口形狀，從開口處將油密封在軸上，用粘合劑將開口對接，然后安裝彈簧并將其推入端蓋。一般不會發(fā)生泄漏。齒輪減速機運行過程中靜密封點漏油時，可用表面工程技術(shù)的油面應(yīng)急修復(fù)劑進行封堵，消除漏油。

2、輸出軸為整軸的步進減速機軸封的改進。帶式輸送機、螺旋卸料器、葉輪給煤機等大多數(shù)螺旋錐齒輪減速機的輸出軸為半軸，便于改造。拆卸螺旋錐齒輪減速機，先拆下聯(lián)軸器，取出減速機的軸封端蓋，按照匹配的機架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車出凹槽，安裝機架油封，彈簧側(cè)向內(nèi)。

3、果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封。

4、粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

5、一旦油封失效，取出油封就會損壞，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

為什么很多步進減速機的齒輪是斜的

構(gòu)成步進減速機的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。為什么很多齒輪減速機的齒輪是斜的？我們可以通過對比得出原因：

1、和直齒輪相比，斜齒齒輪減速機軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不一定要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是必須的。

2、降低噪音，步進減速機如果用的是斜齒，那么在同樣轉(zhuǎn)速下，噪音會比直齒要低很多。原因在齒輪減速機的斜齒的表面是先點接觸，然后過渡到面接觸，到點接觸的。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過渡更光滑。故因為接觸的突然改變而產(chǎn)生的噪音比平齒小很多。

3、斜齒輪重合度大，同時進入嚙合的齒數(shù)多。減少沖擊和噪聲，使傳動更加平穩(wěn)，并能承受高速重載。

4、 步進減速機加工過程中，避免產(chǎn)生根切的少齒數(shù)小。相應(yīng)的齒輪個頭要小，所以在傳動副傳動比相同的情況下，采用斜齒輪的齒輪減速機體積要小。

5、生產(chǎn)方便，用滾齒機在圓柱胚料上就可以生產(chǎn)出teethnumber modules相同face width 不同的一組斜齒齒輪減速機，后期根據(jù)客戶需求切成不同的face width即可。

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