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盡管機械車位推廣難度大,但是普遍應(yīng)用是趨勢,機械車位在推廣過程中遇到的問題很多,很多問題都是大家都沒有考慮到的,雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高,但是作為一種一種新型的立體停車方式,以及結(jié)合當(dāng)前社會停車難這種狀態(tài),立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的,讓大家普遍接受都只是時間的問題。
盡管機械車位推廣難度大,但是普遍應(yīng)用是趨勢,機械車位在推廣過程中遇到的問題很多,很多問題都是大家都沒有考慮到的,雖然機械車位的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高,但是作為一種一種新型的立體停車方式,以及結(jié)合當(dāng)前社會停車難這種狀態(tài),立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的,讓大家普遍接受都只是時間的問題。
目前越來越多的城市部門也認(rèn)識到扶持發(fā)展對緩解停車難的重要性,并出臺相關(guān)鼓勵性政策,包括供地政策、商業(yè)配套、稅費減免、獎勵補貼、收費政策等。如:杭州對升降橫移類車庫每泊位補助7000元,垂直升降式(塔式)、巷道堆垛式每泊位補助16000元;西安對公用塔庫式機械車位每泊位補貼7000元,升降橫移式停車場每泊位補貼4000元;蘭州對垂直升降式立體停車庫每泊位獎勵5000元;近,南京為鼓勵社會資本建設(shè)立體停車庫,也正醞釀出臺特別扶持政策,預(yù)計將包括以下幾個方面:首先,允許立體停車庫配建一定比例商業(yè)設(shè)施,初步確定的配建比例是車庫面積的30%,由建設(shè)方對外出租或出售,建設(shè)方可以通過配建商業(yè)設(shè)施快速回籠資金;其次,減免部分規(guī)費;還有,配合管理上的手段,給予部分特許經(jīng)營項目等;第四,給予一定資金補貼。
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