浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

核銷

出口商應在收到外匯后30天內(nèi)憑核銷單、銀行出具的出口收匯核銷聯(lián)到外匯管理局辦理出口收匯核銷。

核銷單遺失并補辦

對空白核銷單，外匯局進行注銷。對已服關的核銷單，憑出口憑證核銷。對要求補力出口國聯(lián)的，出口單位應憑稅務部門簽發(fā)的與該核銷單相對應的出口末退積征征，向外匯局書面申報單辦理出口核銷手續(xù)，經(jīng)批準后，出口單位應憑稅務機關簽發(fā)的報銷單證明向外匯局提出申請。

報關單填寫事項

出口商遺失報關單的，憑外匯局出具的未核銷證明，向海關補辦。

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排載

1、OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)：

聯(lián)：貨主留底

第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章 打上貨主船代處的代碼）

第三聯(lián)：運費通知

第四聯(lián)：運費通知

第五聯(lián)：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 （貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章）

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳）

第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián)

第八聯(lián)：場站收據(jù)

第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章）

2、若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián)，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。

3、訂艙確認

取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認交由外勤至各船代處進行排載

排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

◆另外

A、中遠海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認運價后，在中遠海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，金華越南專線，并在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及“預借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會先經(jīng)過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認的訂艙單，不必排載。

B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提編排方式編提，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，義烏越南專線，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會另行通知。

▲其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會傳來訂艙確認，應至支線船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載!

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日常中海運運費是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費，港務費。下面就來給你普及一下退海運費的那些事。

退海運費則是指海運費為負數(shù)，集裝箱拼箱貨運價的制定與運費的收付上，存在著“零運費”、“負運費”。

市場環(huán)境下的競爭

當下國際海運市場競爭激烈，上海到越南專線物流，競爭已然常見，價格戰(zhàn)就會無可避免。為了攬到更多的業(yè)務，尤其是集裝箱近洋海運，就會出現(xiàn)貨運代理給國內(nèi)的貨主或二級貨代退錢的情況，這些退還的錢就被稱為退海運費。退海運費屬于競爭的產(chǎn)物，海運公司旨在拼實力都想把競爭對手擠出市場，但這種方式導致的結果就是買家要為貨代承諾的退運費買單。當然由于船多貨少競爭激烈，退錢給貨主也是不得以而為之。

上海到越南專線物流-聚同(在線咨詢)-金華越南專線由義烏市聚同托運部提供。義烏市聚同托運部位于浙江省金華市義烏市紅獅物流園一區(qū)A3幢32號。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前聚同在國際貨運中享有良好的聲譽。聚同取得全網(wǎng)商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。聚同全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。