標(biāo)題

柴油機(jī)的動力源為化學(xué)燃料的內(nèi)能，更大的動力輸出需要更多的化學(xué)燃料。但未來，節(jié)能減排依然是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的主流方向，在相同功率下，采用..技術(shù)能降低柴油機(jī)的燃油消耗，仙桃防爆柴油機(jī)，從而降低柴油機(jī)每個工作循環(huán)所需空氣量，即排量減少。這不僅達(dá)到了節(jié)能目的，也減小了柴油機(jī)體積，防爆柴油機(jī)哪家好，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。隨著現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)性能得到進(jìn)一步的提升。柴油機(jī)排量的增加能夠加強(qiáng)其動力輸出，但同時(shí)其燃油消耗率也會持續(xù)增加。因此在提高柴油機(jī)排量和功率的同時(shí)，也要注意柴油機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

標(biāo)題

這也就是為什么機(jī)壓縮比低，一般在10：1左右。反觀柴油則可以達(dá)到20：1，甚至更高。其次，除了壓縮比不同之外，兩者的空燃比也是不同。所謂的空燃比指就是空氣和燃料之間的比值，防爆柴油機(jī)廠家，即一定質(zhì)量空氣中的氧剛好使得一定質(zhì)量的燃料完全燃燒的比值。而盡管機(jī)和柴油機(jī)的理論空燃比差不多（是8：1，柴油是3：，但實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍兩者卻相差特別大。

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