中新運(yùn)**生產(chǎn)高速鐵路精調(diào)螺栓M27×650,高鐵鋪軌豎向支桿,高鐵豎向支撐螺桿,道岔軌排調(diào)高螺桿,比其他同類型產(chǎn)品效率提高30%，質(zhì)量更有保證。

豎向支撐螺桿安裝和高程調(diào)整，地錨或側(cè)向支撐安裝、橫向調(diào)整。

規(guī)格：M27×650

材質(zhì)：45#

無(wú)碴軌道道岔區(qū)的精調(diào)和固定采用道岔側(cè)向/豎向支撐調(diào)整系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)包括側(cè)向支撐調(diào)整裝置和長(zhǎng)岔枕區(qū)域豎向輔助支撐調(diào)整裝置，以上裝置同道岔區(qū)專用測(cè)量系統(tǒng)配合使用，完成無(wú)碴軌道道岔的精調(diào)和固定。支撐調(diào)整系統(tǒng)的精度、調(diào)整能力和穩(wěn)固性是關(guān)鍵技術(shù)之一。

使用方法：

(1)沿道岔軌排兩側(cè)均勻布設(shè)起道機(jī)位置，并精確測(cè)量該位置鋼軌頂面高程。

(2)根據(jù)軌面設(shè)計(jì)高程計(jì)算起道機(jī)起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側(cè)鋼軌每岔枕各安裝2根調(diào)高螺桿，螺桿調(diào)節(jié)器與支承層接觸處設(shè)置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設(shè)調(diào)高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。

(3)道岔軌排準(zhǔn)確對(duì)位后，在直股外側(cè)支承層上設(shè)置高程基樁，采用電子水準(zhǔn)儀逐點(diǎn)測(cè)量，比較設(shè)計(jì)與實(shí)測(cè)軌面高程，確定道岔高程調(diào)整數(shù)值。

(4)根據(jù)測(cè)量結(jié)果緊固或放松調(diào)高螺桿，調(diào)整高度按照軌頂絕對(duì)高程控制。

(5)當(dāng)?shù)啦碥壝娓叱膛c設(shè)計(jì)相差較大時(shí)，高程調(diào)整需采用起道機(jī)輔助抬升或降低道岔，調(diào)整應(yīng)循序漸進(jìn)，不可一次到位。

(6)待道岔軌排上調(diào)高螺桿全部擰緊穩(wěn)定固定后，人工拆除組裝平臺(tái)。開(kāi)始在直、曲股外側(cè)每隔3根岔枕安裝2個(gè)牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時(shí)粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。