石英撓性加速度傳感器的特點(diǎn)

石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測(cè)質(zhì)量來檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，三軸石英擾性加速度傳感器型號(hào)，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。三軸石英擾性加速度傳感器具有、大量程、小型化、耐高溫特點(diǎn)，石英加速度計(jì)的應(yīng)用各種車輛的加速度測(cè)量（過載、剎車、運(yùn)動(dòng)記錄），高塔、橋梁、水壩和建筑物的搖擺、振動(dòng)、傾斜的測(cè)量。油井鉆進(jìn)方向控制，物理測(cè)量和振動(dòng)，各種振動(dòng)、沖擊、離心實(shí)驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)與標(biāo)定。

懸浮光力學(xué)是光力學(xué)與光學(xué)結(jié)合的產(chǎn)物，為微納機(jī)械振子的控制和測(cè)量提供了一種全新的方法，三軸石英擾性加速度傳感器廠家，這種方法具有準(zhǔn)確的觀測(cè)精度，可接近甚至突破標(biāo)準(zhǔn)極限，具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。目前國(guó)際上已在室溫下利用此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了力、力矩、位移、加速度等多個(gè)物理量的極高靈敏度測(cè)量。石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測(cè)質(zhì)量來檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。

石英撓性加速度計(jì)作為加速度敏感傳感器可應(yīng)用于航空設(shè)備在軌微振動(dòng)監(jiān)測(cè)。針對(duì)石英撓性加速度計(jì)，三軸石英擾性加速度傳感器，設(shè)計(jì)了一種測(cè)量與控制電路，作為在軌微振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成單元，用于微加速度信號(hào)的檢測(cè)與調(diào)理、抗混疊濾波、數(shù)據(jù)同步采集、處理、存儲(chǔ)和狀態(tài)控制。實(shí)際測(cè)試表明其信號(hào)測(cè)量精度高，數(shù)據(jù)采集同步性好，工作，石英加速度計(jì)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、響應(yīng)快、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)，在航空航天眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

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