防撞能力的決定因素是碰撞車(chē)輛的質(zhì)量、車(chē)輛與護(hù)欄在初始碰撞時(shí)的角度以及碰撞車(chē)輛的速度進(jìn)行分析，道路護(hù)欄廠家，這三個(gè)要素是護(hù)欄開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的條件。我國(guó)國(guó)土面積遼闊，城市居多，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，四通八達(dá)的道路像一張無(wú)形的巨網(wǎng)貫穿整個(gè)城市，道路護(hù)欄作為道路安全設(shè)施，重要性越來(lái)越受到了相關(guān)部門(mén)的重視。大多數(shù)道路護(hù)欄都在戶(hù)外使用。室外灰塵飛揚(yáng)，道路護(hù)欄上會(huì)隨著時(shí)間的流逝飄揚(yáng)著灰塵，直接影響護(hù)欄的光澤和美觀，進(jìn)而導(dǎo)致護(hù)欄表面保護(hù)膜的損壞。定期擦拭戶(hù)外道路護(hù)欄設(shè)施，通常用柔軟的棉布擦拭。

因此，道路護(hù)欄，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并做好護(hù)欄端部的處理，以免影響護(hù)欄核體功能的正常發(fā)揮。護(hù)欄形式按力學(xué)性能分為：鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。我國(guó)國(guó)土面積遼闊，城市居多，道路護(hù)欄廠商，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，四通八達(dá)的道路像一張無(wú)形的巨網(wǎng)貫穿整個(gè)城市，道路護(hù)欄作為道路安全設(shè)施，鋅鋼道路護(hù)欄，重要性越來(lái)越受到了相關(guān)部門(mén)的重視。目前缺乏城市道路車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故的資料，因此可以參考公路護(hù)欄碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。

互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護(hù)欄；路側(cè)護(hù)欄較小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。因此，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并做好護(hù)欄端部的處理，以免影響護(hù)欄核體功能的正常發(fā)揮。護(hù)欄形式按力學(xué)性能分為：鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。中央分隔帶波形梁護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車(chē)輛闖入對(duì)向車(chē)道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護(hù)欄．填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄。

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