直角減速機齒輪傳動的發(fā)展動向

1. 實現(xiàn)機電一體化　　

在微型機器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—直角減速機，而且還需要能自帶動力驅(qū)動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅(qū)動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應(yīng)與其負荷緊湊地連接在一起。在結(jié)構(gòu)上可以將電動機的軸與行星齒輪減速器的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內(nèi)齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構(gòu)成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內(nèi)裝式齒輪傳動裝置。也可以這樣說，電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，它的輸出軸就可以直接與工作機相連接?，F(xiàn)今關(guān)鍵的問題在于：為了使這種帶有電動機的微型行星齒輪減速器能夠達到實用化的程度，則需要有與微型星減速器外形尺寸大小差不多的、具有優(yōu)良性能的、實用性的微型電動機。

2. 齒輪的潤滑

直角減速機在齒輪傳動裝置中的齒輪潤滑問題是發(fā)展微型行星齒輪傳動的一個極重要的問題。許多從事摩擦學(xué)研究的學(xué)者正在致力于更好地解決這個問題。而對于微型行星齒輪傳動的潤滑問題就顯得更加重要。據(jù)有關(guān)文獻闡明，在一般傳遞動力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機器中，要地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會有所增大的。目前，人們特別關(guān)注于微型摩擦學(xué)領(lǐng)域中的研究工作，期待著在不久的將來它能有效地解決微型行星齒輪減速器的潤滑問題，為使該微型行星齒輪減速器走向?qū)嵱没鹬薮蟮耐苿幼饔谩?/p>

如何改進直角減速機的軸封

直角減速機作為一個獨立的部件，常用于驅(qū)動部分和工作機械之間的減速傳動裝置中。減速機的軸封在減速機中所占比例較小，但關(guān)系到減速機的正常運行。為了減少減速機的工作量，小編今天將簡化安裝步驟并更換軸封。

1、輸出軸為半軸的直角減速機軸封的改進。全軸傳動螺旋錐齒輪減速機的輸出軸沒有聯(lián)軸器，工作量太大，不現(xiàn)實。減速機大修時，在結(jié)合面和端蓋涂D05硅橡膠密封膠以替代早期產(chǎn)品。安裝油封時，先取出彈簧，將油封切成開口形狀，從開口處將油密封在軸上，用粘合劑將開口對接，然后安裝彈簧并將其推入端蓋。一般不會發(fā)生泄漏。齒輪減速機運行過程中靜密封點漏油時，可用表面工程技術(shù)的油面應(yīng)急修復(fù)劑進行封堵，消除漏油。

2、輸出軸為整軸的直角減速機軸封的改進。帶式輸送機、螺旋卸料器、葉輪給煤機等大多數(shù)螺旋錐齒輪減速機的輸出軸為半軸，便于改造。拆卸螺旋錐齒輪減速機，先拆下聯(lián)軸器，取出減速機的軸封端蓋，按照匹配的機架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車出凹槽，安裝機架油封，彈簧側(cè)向內(nèi)。

3、果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封。

4、粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

5、一旦油封失效，取出油封就會損壞，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

精度高體積小的直角減速機

直角減速機以其體積小，傳動，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。

直角減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。

行星齒輪減速機是匹配伺服電機的主要的減速機種類，在選擇行星齒輪減速器時，首先要確定減速機減速比，如果標準減速機沒有您需要的減速比，請您選擇接近的或者向本公司定制減速機。

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