鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等加強(qiáng)工程構(gòu)造的穩(wěn)定性，普通狀況是傾斜的銜接構(gòu)件，常見的是人字形和穿插外形。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被普遍應(yīng)用。因鋼支撐可回收再應(yīng)用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

適用范圍簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地鐵施工中普遍運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。 規(guī)格編輯鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

其實(shí)在鋼支撐的使用時，自然能讓他們達(dá)到好的支撐力，天津鋼支撐施工，就是用戶大的要求，但是如何才能直他們在使用時，能達(dá)到好的支撐力呢？首先就是在產(chǎn)品上面，能讓自己達(dá)到材料上面的要求，而在說到產(chǎn)品的時候，只有讓他們在材料上來進(jìn)行提高，自然就是首先的前提，我們也都知道，對于材料來說，本身就有很大的不同，有些材料，本身在強(qiáng)度上面就有不足，自然他們在使用時，就不能讓自己達(dá)到支撐力上面的優(yōu)勢。

地鐵鋼支架的施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選擇斷面長度，并根據(jù)基坑的寬度現(xiàn)場組裝。安裝后，中心線的偏差應(yīng)不大于1/1000且小于20 mm，鋼支架的安裝時間應(yīng)不大于12 h。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備和加工經(jīng)驗(yàn)，施工單位可以采用鋼支架的活動端和固定端，但必須滿足應(yīng)力要求。鋼管的一側(cè)應(yīng)設(shè)有預(yù)加載千斤頂（施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)加載設(shè)計(jì)值和所選千斤頂自行設(shè)計(jì)，制造和加工）以預(yù)支支撐。有關(guān)特定的預(yù)緊值，請參見相關(guān)圖紙。

在同一壁段上建造相同高度的支撐架時，所有固定端必須同時布置和安裝。支架安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點(diǎn)的連接和安裝電阻。達(dá)到要求后，應(yīng)使用千斤頂施加預(yù)軸向力，以防止同一壁段由于應(yīng)力不平衡而損壞壁段產(chǎn)品。鋼pur條的預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次加載預(yù)應(yīng)力的50％。在次施加預(yù)應(yīng)力后的12h內(nèi)，觀察到預(yù)應(yīng)力軸向力的損失和墻體的水平位移，并將預(yù)應(yīng)力軸向力添加到設(shè)計(jì)值中。

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