現(xiàn)在，3d掃描電話，3D打印提供了一種與傳統(tǒng)的3D效果圖、建筑模型等建筑造型表現(xiàn)方式不同的、全新的操作模式，它將讓模型作為建筑師矯正設(shè)計(jì)的手段這一初衷獲得新生。整個(gè)建筑模型制造過程分為三個(gè)階段：拍照、建模、打印。這種操作方式比用軟件畫圖、按照圖紙仿形雕刻、更快捷。雖然在短期內(nèi)3D打印技術(shù)不可能完全替代傳統(tǒng)建筑方式。一種較大的可能是新技術(shù)與傳統(tǒng)工藝互為補(bǔ)充，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上結(jié)合3D打印技術(shù)，建造一些科幻建筑、概念建筑等。但在設(shè)計(jì)體系、模型制作、鋼筋混凝土很難塑造的個(gè)性的效果方面，3D打印卻能發(fā)揮的作用。

汽車行業(yè)無疑是適合使用3D打印技術(shù)的行業(yè)之一。其中一位領(lǐng)dao者布加迪(Bugatti)先于競爭對手開始從3D打印中受益。他們正在使用選擇性激光燒結(jié)(SLS)技術(shù)創(chuàng)建新的生產(chǎn)流程。

多虧了3D打印，3d掃描服務(wù)，布加迪在制動(dòng)卡鉗的設(shè)計(jì)和制造方面取得了巨大的進(jìn)步。用傳統(tǒng)方法生產(chǎn)的制動(dòng)器重4.9 kg，由鋁制成。3D打印允許工程師使用鈦金屬作為替代，3d掃描公司，鈦的強(qiáng)度和堅(jiān)固性要強(qiáng)得多。不僅如此，他們還可以使用新的設(shè)計(jì)方法將卡鉗的重量降低到2.9千克!只有3D打印技術(shù)才能使布加迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)減輕重量，福州3D掃描，同時(shí)提高3D打印零件的質(zhì)量。3D打印是汽車行業(yè)未來必bu可少的一部分。

3D打印應(yīng)用領(lǐng)域——機(jī)械工程

通用電氣(GE)由于擅長優(yōu)先使用新技術(shù)而成為行業(yè)，這次他們將目光轉(zhuǎn)向了3D打印領(lǐng)域。由于采用了鈦合金3D打印技術(shù)，因此從根本上減少了生產(chǎn)和組裝時(shí)間，并有效降低了飛機(jī)的重量。他們是如何做到的呢?借助3D技術(shù)，他們能夠完全重新設(shè)計(jì)引擎的一部分。在新的CFM LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過程中，他們使用了3D打印的燃油噴嘴。之前需使用18個(gè)不同的零件焊接該零件，而現(xiàn)在通過3D打印，他們不僅能夠節(jié)省時(shí)間和金錢，而且還可以減輕450公斤的重量，這變相降低了成本。

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