齒條

齒輪齒條傳動(dòng)設(shè)計(jì)

齒輪為主動(dòng)，齒輪分度圓直徑為32mm。需帶動(dòng)齒條的載荷為25N.M.

行程為200mm，請(qǐng)問(wèn)蓋選用什么樣的齒輪和齒條？

齒條的傳動(dòng)計(jì)算 齒輪與齒條傳動(dòng)特點(diǎn)

齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒條作直線運(yùn)動(dòng)，精密磨齒，齒條可以看作一個(gè)齒數(shù)無(wú)窮多的齒輪的一部分，這時(shí)齒輪的各圓均變?yōu)橹本€，作為齒廓曲線的漸開(kāi)線也變?yōu)橹本€。齒條直線的速度v與齒輪分度圓直徑d、轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系為

v=(/)60dnmms?

式中 d——齒輪分度圓直徑，mm；      n——齒輪轉(zhuǎn)速，minr。

其嚙合線12NN與齒輪的基圓相切1N，精密磨齒加工，由于齒條的基圓為無(wú)窮大，所以嚙合線與齒條基圓的切點(diǎn)2N在無(wú)窮遠(yuǎn)處。

齒輪與齒條嚙合時(shí)，不論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝（齒輪與齒條標(biāo)準(zhǔn)安裝即為齒輪的分度圓與齒條的分度圓相切），其嚙合角"?恒等于齒輪分度圓壓力角?，也等于齒條的齒形角；齒輪的節(jié)圓也恒與分度圓重合。只是在非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，齒條的節(jié)線與分度線不再重合。

齒輪與齒條正確嚙合條件是基圓齒距相等，齒條的基圓齒距是其兩相鄰齒廓同側(cè)直線的垂直距離，即coscosbPPm?????。

齒輪與齒條的實(shí)際嚙合線為12BB，即齒條頂線及齒輪齒頂圓與嚙合線12NN的交點(diǎn)2B及1B之間的長(zhǎng)度。

齒條的主要特點(diǎn)：

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

齒條

                                         施工升降機(jī)齒條損壞的原因有哪些

升降機(jī)是一種體積較為碩大的機(jī)械設(shè)備，它的使用主要是承載大重量的物品，精密齒輪磨齒，在施工升降機(jī)上齒條是一個(gè)較為重要的零件，齒條一旦損壞，嚴(yán)重影響了升降機(jī)的使用，更所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆，理解它損壞的原因是合理維修的一個(gè)重要因素。 1、從齒條廠加工來(lái)說(shuō)，以次充好齒條本身品質(zhì)不良是其損壞的主要原因。 2、從操作者來(lái)講應(yīng)該要注意傳動(dòng)部位的保養(yǎng)，定時(shí)的潤(rùn)滑是確保傳動(dòng)的基本的方法。3、齒條磨損嚴(yán)重.往往為了節(jié)省成本。在使用很長(zhǎng)時(shí)間后，沒(méi)有及時(shí)檢查和更換已經(jīng)磨損的零件，造成了升降機(jī)齒條由于磨損過(guò)度出現(xiàn)了失效的情況。 4、齒條嚙合不均勻，很多齒條廠因?yàn)榧庸し椒ú划?dāng)，或是車(chē)床老舊出現(xiàn)精度問(wèn)題，造成了齒條和齒輪雙方面的精度不足，嚙合不合理。

了解了幾個(gè)簡(jiǎn)單的原因，能夠及時(shí)的做好各個(gè)部位的維修和防護(hù)工作，才能夠的工作。

1. 機(jī)床裝備落后

　　原有加工工藝采用的是仿形車(chē)床，加工尺寸完全依靠操作者人工調(diào)整刀具的裝夾位置來(lái)控制，刀具更換不易，質(zhì)量波動(dòng)較大，精密磨齒加工廠家，只能采用粗精車(chē)分開(kāi)的工藝。

2. 工件夾持方式造成工序多

　　原有車(chē)削加工工藝通常是先夾持工件一端、加工另一端，然后調(diào)換加工的方式，總共需要兩道工序才能完成加工。

3. 毛坯去除量大

　　工件的毛坯是模鍛件，平均加工余量為2.5mm，必須分為多次走刀，不僅費(fèi)時(shí)，材料浪費(fèi)也很大。                                                                                              

 

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