使用的是普通的玻璃珠。這種逆反射材料，前文已經(jīng)介紹過(guò)其反光特性，當(dāng)光在從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生折射，柔軟反光絲，所以，當(dāng)路面干燥時(shí)，車燈的光線是直接從空氣里進(jìn)入玻璃珠再反射回空氣里的，沒(méi)有其他介質(zhì)的存在，其反射回的光線就可以直接傳遞到光源附近

一種干燥環(huán)境下可以完成逆反射的玻璃珠，一種是在干燥環(huán)境無(wú)法完成逆反射的的人工合成微晶陶瓷微珠，其對(duì)光線的反射，是有偏角的，需要水膜的參與，才可以完成

在沒(méi)有成熟時(shí)就倉(cāng)促使用，反光紗反光絲，造成了一些標(biāo)線質(zhì)量、施劃工藝和使用壽命等問(wèn)題。這些困難，不僅導(dǎo)致了道路交通安全隱患，也影響到了行業(yè)人士對(duì)反光標(biāo)線的信心

從成膜物質(zhì)本身來(lái)講，單一組分物質(zhì)成膜一般不如由雙組分或者多組分反應(yīng)型成膜耐磨性好，但是成膜厚度可以大大改變單一組分成膜物質(zhì)的耐磨性。

隨著我國(guó)高速公路的發(fā)展，車速越來(lái)越快，老齡駕駛?cè)藛T越來(lái)越多，反光絲，這種變化客觀上大大圖25 不同反光元素的表面磨損增加了對(duì)交通標(biāo)線亮度的需求。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，在100km/h的速度下，標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)反光亮度值只給了駕駛員3.9秒的識(shí)別時(shí)間，這僅僅是正常的反應(yīng)時(shí)間

突起路標(biāo)是安裝、固定于道路上并突出于路面、起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊，俗稱“道釘”。突起路標(biāo)的作用是可以在高速公路或其他道路上用來(lái)標(biāo)記中心線，車道分界線，0.5MM反光絲，邊緣線；也可以用來(lái)標(biāo)記彎道，進(jìn)出口匝道，導(dǎo)流標(biāo)線，道路變窄，路面障礙物等危險(xiǎn)路段。

是重要的一種逆反射交通安全設(shè)施，在我國(guó)的高等級(jí)公路和城市道路中得到了廣泛的應(yīng)用。

，代替邊緣線和分道線；雙面反光一般為黃色，設(shè)置在道路隔離帶代替中心黃線。圖28是其中幾種典型的反光突起路標(biāo)。

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