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1、導(dǎo)軌:導(dǎo)軌應(yīng)相互平行、垂直,其平行、垂直度誤差不大于5mm;導(dǎo)軌頂部必須用F形扳手折成圓弧形,固定導(dǎo)軌用膨脹角碼間距應(yīng)在600mm以內(nèi)且同一層區(qū)域內(nèi)導(dǎo)軌固高度應(yīng)一致,導(dǎo)軌上端應(yīng)與支架板下口齊平,距離不大于50mm。
2、轉(zhuǎn)軸及支架板:兩端支架板必須在同一水平上且縱向互平行,誤差不得超過5mm ,主支架背后支撐不少于兩道,副支架背后必須有支撐以保證轉(zhuǎn)軸平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。副板處轉(zhuǎn)軸軸托必須實焊滿焊。(支架板支撐用角鋼,統(tǒng)一采用5#鍍鋅角鋼)防火卷簾門雙簾的兩根轉(zhuǎn)軸掛鉤螺絲必須調(diào)到同一平面上。
報警聯(lián)動控制:1、防火卷簾的升降應(yīng)由防火卷簾控制器控制,防火卷簾的聯(lián)動控制有一步降和兩步降兩種方式。2、一步降指卷簾接收啟動指令后一步下降到底。在自動方式下,防火卷簾門定制費(fèi)用,由防火卷簾所在防火分區(qū)內(nèi)任意兩個獨(dú)立的火災(zāi)探測器的報警信號作為防火卷簾下降的聯(lián)動觸發(fā)信號,聯(lián)動控制防火卷簾直接下降到樓板面。3、兩步降指卷簾分兩步下降,當(dāng)卷簾接收到半降信號指令,下降至距樓板面1.8m位置,方便人員逃生;當(dāng)卷簾接收到全降信號,再下降到底。根據(jù)《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的要求:在疏散通道上設(shè)置的防火卷簾以及車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾應(yīng)采用兩步降落的方式。防火卷簾的半降信號可以來自于防火卷簾附近(0.5-5m)專門用于聯(lián)動防火卷簾的感言探測器,當(dāng)探測器報警時,聯(lián)動控制防火卷簾下降至距樓板面1.8m處。防火卷簾的半降信號也可以來自防火分區(qū)內(nèi)任兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測器,當(dāng)防護(hù)區(qū)內(nèi)兩只獨(dú)立的感煙火災(zāi)探測器報警時,聯(lián)動控制防火卷簾下降至距樓板面1.8m處,防火卷簾的全降信號,必須是來自專門用于聯(lián)動防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器(防火卷簾任一側(cè)縱深0.5-5m內(nèi)設(shè)置不少于2只專門用于聯(lián)動防火卷簾的感溫火災(zāi)探測器),當(dāng)任一只感溫探測器報警時,防火卷簾門定制廠家,應(yīng)聯(lián)動控制防火卷簾下降到樓板面。
防火卷簾的控制方式
防火卷簾的控制是由火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及聯(lián)動裝置完成的。其控制方式是否合理,關(guān)鍵在于火災(zāi)情況下防火卷簾能否及時迫降關(guān)閉,防火卷簾門定制廠,起到防火分隔的作用。
在消防實踐中防火卷簾控制方式存在的問題:
1.有的設(shè)計單位在中庭與樓層房間、走道、過廳相同的開口部位和自動扶梯周圍設(shè)置的防火卷簾旁,專門設(shè)置了感煙探測器與感煙探測器的組合,當(dāng)煙感探測器動作后防火卷簾降到距地面1.8m,溫感動作后,迫降至地面。以上防火卷簾的控制方式表面上保證了防火卷簾迫降的可靠性,齊齊哈爾防火卷簾門,但實際中會弊大于利,設(shè)想當(dāng)一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,遠(yuǎn)離防火卷簾的探測器接收到信號,但防火卷簾旁邊專門設(shè)置的探測器因距離較遠(yuǎn)或者風(fēng)向影響并沒有接受到信號,這樣防火卷簾不能及時關(guān)閉,失去了防火分隔的作用。
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