如在設(shè)計(jì)方法上采用了當(dāng)前國(guó)際上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法，以概率理論作為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。我國(guó)已能較好地掌握運(yùn)用現(xiàn)代科技的測(cè)試和計(jì)算技術(shù)，鋼板縱剪機(jī)價(jià)格，使鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作情況，從而更合理地使用材料。采用新型結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)能有效地跨越較大空間，但目前所用跨度多在60m以內(nèi)，在工業(yè)建筑中應(yīng)用還不夠普遍。鋼結(jié)構(gòu)的主流發(fā)展趨勢(shì)。

建筑的應(yīng)用已經(jīng)有了很大的發(fā)展，今后在建筑中更多地采用鋼結(jié)構(gòu)成為主流趨勢(shì)。鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)具體可表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）研制高強(qiáng)度鋼材。應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，對(duì)大（跨度）、高（聳）、重（型）的結(jié)構(gòu)非常有利。我國(guó)目前普遍應(yīng)用的鋼材是碳素結(jié)構(gòu)鋼中的Q235鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼中的16Mn鋼，其屈服點(diǎn)分別為235N/mm2和345N/mm2。但是與國(guó)外高強(qiáng)度鋼材相比，當(dāng)前仍有較大差距。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在建高速公路混凝土橋梁中可實(shí)施改用鋼結(jié)構(gòu)橋梁3480座，改用鋼結(jié)構(gòu)后可凈增加鋼材用量546萬(wàn)噸。截至2008年底，鋼板縱剪機(jī)哪家好，59萬(wàn)座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%。與美國(guó)60萬(wàn)座橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁占33%、日本13萬(wàn)座橋梁鋼結(jié)構(gòu)橋梁占41%相比，西安鋼板縱剪機(jī)，差距較大。座全鋼結(jié)構(gòu)橋塔的橋是南京三橋，僅橋塔用鋼量即達(dá)1.44萬(wàn)噸?香港昂船洲大橋(長(zhǎng)1018米)和蘇通長(zhǎng)江大橋(長(zhǎng)1088米)占據(jù)世界斜拉橋的前兩名，到2015年，中國(guó)要建5座跨海峽大橋，總用鋼量為625萬(wàn)噸。

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