四輪驅(qū)動扒渣機的優(yōu)勢

用于礦山礦洞(隧道)的扒渣機基本上都行駛在惡劣的道路環(huán)境之中，除了道路本身坑坑洼洼外，還可能遇有大小不等的障礙物，比如石頭塊，渣質(zhì)，泥濘路等等。

　　4驅(qū)結(jié)構(gòu)復雜，直觀說法就是四個轱轆轉(zhuǎn)。重量大，但可以適應崎嶇不平的道路;并且，隧道扒渣機，由于底盤通常較高，越野、通過性能較好;另外，4驅(qū)都有差速鎖，可以將4個車輪鎖定在同一轉(zhuǎn)速。這樣，再怎么不平坦的地面，總有兩個車輪不會打滑。當然，由于功率循環(huán)的存在，4驅(qū)油耗較大，輪胎的磨損也較快，四驅(qū)車為四輪均可驅(qū)使車輛行駛，浩口原種場扒渣機，如扒渣機吉普越野之類的。

　　四驅(qū)車相比兩驅(qū)車的優(yōu)勢在于行駛一些冰雪泥路等路況惡劣的時候就算陷入一兩個輪子也可以較輕松由其它輪子帶起來。

　　四驅(qū)車的缺點嘛，馬力強勁的同時比差不多的兩驅(qū)車更加費油。

　　所以襄陽忠良扒渣機的小型扒渣機一般采用柴電雙用四輪驅(qū)動，功率一般在15至18.5KW左右，采用電制動，不僅可以省很多油，還可以降低工作時的噪音，環(huán)保而且經(jīng)濟實用!

   

忠良輪胎式扒渣機的優(yōu)點---車橋

輪胎式扒渣機的車橋是底盤部分的主要原件，刮板扒渣機，車橋一旦損壞造成扒渣機不能行走，也就不能工作，耽誤礦山生產(chǎn)周期。襄陽忠良工程機械有限責任公司生產(chǎn)的輪胎式扒渣機所用車橋選用國內(nèi)品牌，質(zhì)量有保證。而且經(jīng)過忠良公司十多年在礦山行業(yè)的實踐，得到了廣大客戶對忠良輪胎式扒渣機質(zhì)量的一致認可。忠良輪胎式扒渣機的前后橋均帶制動，前橋帶方向拉桿便于整機轉(zhuǎn)向，履帶扒渣機，轉(zhuǎn)向采用類似于汽車的方向機結(jié)構(gòu)，操作簡便。

下面由忠良扒渣機工程師分析液壓扒渣機操縱系統(tǒng)主要由幾部門： 扒渣機液壓操縱系統(tǒng)主要由調(diào)壓閥組、小手動二聯(lián)閥（先導）、小手動單聯(lián)閥(升壓)、全負載反饋液控三聯(lián)換向閥（反鏟）、液控單聯(lián)換向閥（左行走）、液控二聯(lián)換向閥（右行走）、手動四聯(lián)換向閥（輸送）、單向閥、回轉(zhuǎn)節(jié)流閥、大臂節(jié)流閥、吸油濾油器、回油濾油器、液壓油風冷卻裝置和測壓裝置等液壓元件組成。

   以上元件經(jīng)油管連接大臂、小臂、轉(zhuǎn)臂、鏟斗、左行走、右行走、左輸送、右輸送、抬槽、左推板、右推板共十一條主油路和大臂液控、小臂液控、鏟斗液控、回轉(zhuǎn)液控、左行走液控、右行走液控、升壓液控、合流液控共八條先導控制油路。大臂、回轉(zhuǎn)、小臂、鏟斗用二個手動先導閥集中操縱，左行走、右行走用二個腳踏先導閥操縱，其余使用未幾的動作均用手動換向閥操縱。

   本系統(tǒng)還有行走加速、輸送加速、電動加油和濾油等多項功能。本系統(tǒng)共有九個測壓點、二十四個調(diào)壓處可分別調(diào)定各自回路的壓力。

五峰扒渣機-隧道扒渣機-忠良扒渣機(誠信商家)由襄陽忠良工程機械有限責任公司提供。襄陽忠良工程機械有限責任公司位于湖北省襄陽市襄州區(qū)鉆石大道45號。在市場經(jīng)濟的浪潮中拼博和發(fā)展，目前忠良扒渣機在裝載機械中享有良好的聲譽。忠良扒渣機取得全網(wǎng)商盟認證，標志著我們的服務和管理水平達到了一個新的高度。忠良扒渣機全體員工愿與各界有識之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。