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注意所有電噴發(fā)動機的怠速過低而不能正常運轉時，電腦就會發(fā)出指令補償?shù)∷偈怪倩蚪邓?，從而調控怠速，所以在進行逐缸斷火試驗使用動力平衡試驗時，務必使點火開關鑰匙轉為“OFF”或拆卸怠速空氣馬達的指令電源，以防怠速空氣馬達在檢測時意外地損壞或發(fā)生火災等重事故。不允許火花塞高壓導線拆卸斷開后試火的工作持續(xù)時間超過10～15秒，絕大多數(shù)發(fā)動機晶體管高壓點火導線是不提倡拆，卸后跳火，這是因為高壓點火導線拆卸后跳火，電阻過大，會造成高壓點火線圈與晶體管點火橫塊的損壞。

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很多開手動擋老司機應該知道，在剎車不好用時，利用低檔位反拖發(fā)動機高轉速來制動，自動擋也一樣，不斷降低檔位來制動。如果當時速度很快，出于車輛對變速箱的保護作用，很可能掛不上低檔只能用別的方法了。

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如果是通過舉升機舉高汽車，舊機油靠著重力自然流出來，由于機油出口角度和油底殼不規(guī)則構造的原因，總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法放干凈。如果打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。當然，汽修學校學費，現(xiàn)在不少汽修店也會使用抽油機來抽取舊機油，可能會抽得更干凈。總之，機油剩一點，是正?，F(xiàn)象。

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