渦街流量計(jì)在測(cè)量過(guò)程中精度降低的原因所在：

   1）管道流速不均或者管道內(nèi)的流體分布不均造成的計(jì)量誤差。氣中夾藏固體，能夠有沉積物，非流線體能夠受腐蝕，需要在管道前加過(guò)濾器。氣中 夾藏液體，管道里有液體沉積物，需要在進(jìn)表前加除液的設(shè)備，對(duì)于一些受季節(jié)溫度影響易產(chǎn)生液體沉積物的介質(zhì)，需要伴熱系統(tǒng)來(lái)提高值，以避免出液體沉積 物析出。

   2）流體介質(zhì)密度的計(jì)量的 影響。渦街流量計(jì)工況下的體積流量與檢測(cè)對(duì)象的密度、溫度、壓力等參數(shù)無(wú)關(guān)，但是結(jié)果要求是質(zhì)量流量（液體或蒸汽），或者要求是標(biāo)況下的流量（氣體），介 質(zhì)的密度參數(shù)需要參與計(jì)算。此時(shí)密度參數(shù)的正確與否對(duì)于計(jì)量精度而言顯得尤為關(guān)鍵。實(shí)際工況與設(shè)計(jì)工況相比發(fā)生較大的改變時(shí)，或者工藝介質(zhì)發(fā)生改變的時(shí) 候，要對(duì)密度參數(shù)進(jìn)行修正，否則會(huì)影響計(jì)量值。

   3）外界振動(dòng)對(duì)渦街流量計(jì)產(chǎn)生的計(jì)量誤差。渦街流量計(jì)一次表安裝處的管道振動(dòng)會(huì)影響計(jì)量精度。安裝渦街流量計(jì)的時(shí)候在儀表的前后段加支撐或 者夾持，并且在支撐或者夾持與管道的接觸面上加上一定厚度的橡膠板以減少震動(dòng)的影響。從渦街流量計(jì)的工作原理來(lái)看，在管道振動(dòng)較大的場(chǎng)合，選型時(shí)選擇合適 的檢測(cè)方式也能有效避免振動(dòng)影響。

   4）安裝時(shí)渦街流量計(jì)前后直管段長(zhǎng)度低于安裝要求計(jì)量誤 差。渦街流量計(jì)直管段要求根據(jù)其安裝管道是否存在彎管或者變徑而各不相同，一般情況下儀表安裝點(diǎn)如無(wú)彎管或者變徑保證上游40D下游20D就能滿足要求， 確保測(cè)量精度。對(duì)于一些受現(xiàn)場(chǎng)因素影響無(wú)法提供有效直管段的，需要選擇渦街流量計(jì)內(nèi)部有縮徑設(shè)計(jì)渦街流量計(jì)，可以降低安裝時(shí)儀表上下游直管段的要求。

   5）溫壓補(bǔ)償造成的計(jì)量誤差。一些氣體或者蒸汽需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溫壓補(bǔ)償，對(duì)于溫壓補(bǔ)償是分體的渦街流量計(jì)，在安裝溫度和壓力測(cè)量件時(shí)，需要注 意流體的流向，安裝的測(cè)量件不能產(chǎn)生漩渦影響測(cè)量。在涉及到供方和收方的關(guān)聯(lián)結(jié)算的時(shí)候，對(duì)于氣體介質(zhì)如果終的測(cè)量結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)體積，此時(shí)的溫度和壓力對(duì) 計(jì)量精度的影響很大，這種狀況下測(cè)量結(jié)果不僅要考慮到介質(zhì)從供方到收方的壓力損失，還要考慮到環(huán)境溫度的影響，比如一邊油伴熱，一邊沒(méi)伴熱等。對(duì)于測(cè)量介 質(zhì)為蒸汽的，首先在參數(shù)設(shè)置的時(shí)候要識(shí)別是飽和蒸汽還是過(guò)熱蒸汽，選擇合適的介質(zhì)類型。如果現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行溫壓補(bǔ)償，渦街流量計(jì)廠商，必須同時(shí)保證壓力和溫度測(cè)量的準(zhǔn)確性；如果 補(bǔ)償是在室內(nèi)進(jìn)行的，必須選擇合適的補(bǔ)償公式，并且供方和收方需要采用相同的補(bǔ)償公式，另外在工況改變的時(shí)候，需要對(duì)實(shí)際工況進(jìn)行核定，以便確定新的設(shè)計(jì) 溫度和設(shè)計(jì)壓力，保證計(jì)量的準(zhǔn)確。

   6）配管內(nèi)徑與流量計(jì)內(nèi)徑不一對(duì)計(jì)量精 度的影響。渦街流量計(jì)在安裝的時(shí)候要求儀表的內(nèi)徑無(wú)管道的內(nèi)徑一致，開(kāi)封渦街流量計(jì)，但是在實(shí)際情況下，渦街流量計(jì)和管道的口徑由于所用的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，也會(huì)存在內(nèi)徑不一致 的情況，當(dāng)管道內(nèi)徑大于儀表內(nèi)徑時(shí)，如果兩者之間的差值不超過(guò)渦街流量計(jì)內(nèi)徑的3%，對(duì)計(jì)量精度的影響小，在計(jì)量結(jié)果的允許誤差范圍以內(nèi)。當(dāng)管道內(nèi)徑小于 儀表內(nèi)徑，且兩者之差不超過(guò)流量計(jì)內(nèi)徑的2%時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的計(jì)量誤差，但是可通過(guò)調(diào)整儀表系數(shù)來(lái)修正。當(dāng)管道內(nèi)徑與儀表內(nèi)徑相差較大，在設(shè)計(jì)選型的時(shí)候 就應(yīng)該選擇合適的渦街流量計(jì)口徑，如果在選型的時(shí)候無(wú)法解決，則需要通過(guò)對(duì)管道變徑來(lái)與渦街流量計(jì)進(jìn)行匹配。安裝時(shí)需注意上下游直管段的要求。

   7）漩渦發(fā)生體污染的對(duì)計(jì)量精 度的影響。渦街流量計(jì)的發(fā)生體極易被介質(zhì)臟污或被污物纏繞，渦街流量計(jì)生產(chǎn)廠家，從而改變漩渦發(fā)生體的幾何體尺寸，從渦街流量計(jì)的測(cè)量原理可以此時(shí)漩渦發(fā)生體的迎流面寬度發(fā)生 改變，對(duì)計(jì)量結(jié)果會(huì)有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致渦街流量計(jì)無(wú)法工作。因此漩渦發(fā)生體被污染的時(shí)候能及時(shí)清理維護(hù)。這需要漩渦發(fā)生體能夠在線拔插，或者管道有 復(fù)線以便能及時(shí)消除信號(hào)發(fā)生體被污染的影響。

渦街流量計(jì)數(shù)字化發(fā)展

我國(guó)渦街流量計(jì)行業(yè)受金融危機(jī)下需求下降、競(jìng)爭(zhēng)、匯率等因素影響，工信1部發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱，今年我國(guó)儀器儀表行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增幅繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)降幅為8%-15%，降幅趨緩。廣東省儀器儀表出口表現(xiàn)出堅(jiān)韌增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

7月全省儀器儀表出口10.77億美元，增長(zhǎng)5.5%，為年內(nèi)一次正增長(zhǎng)。電器及電子產(chǎn)品出口也表現(xiàn)不俗，當(dāng)出實(shí)現(xiàn)出口額119.48億美元，同比下降8.6%，但降幅收窄8.7個(gè)百分點(diǎn)。

因?yàn)閭鞲衅饔糜诟餍懈鳂I(yè)，加之近年家用電器、汽車(chē)、信息產(chǎn)業(yè)三方面的飛速發(fā)展，對(duì)傳感器需求大增，所以傳感器制造業(yè)發(fā)展很快，形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，這就拉動(dòng)了工業(yè)設(shè)備，非凡是半導(dǎo)體設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展，所以人們有必要非凡關(guān)注傳感器產(chǎn)業(yè)。

所以我們要全1面擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)渦街流量計(jì)系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，完成自動(dòng)化儀表從模擬技術(shù)向數(shù)字技術(shù)的轉(zhuǎn)變，5年內(nèi)數(shù)字儀表比例達(dá)到60%以上;推進(jìn)具有自主版權(quán)自動(dòng)化軟件的商品化。

軟件加載  渦街流量計(jì)在保留少點(diǎn)數(shù)快速傅立葉變換（FFT），周期圖譜分析等優(yōu)勢(shì)算法的情況下，吸收和優(yōu)化智能數(shù)字渦街程序，消除因降低功耗修改主頻帶來(lái)的算法運(yùn)行上的困難，成功嵌入HART通訊軟件包。  渦街流量計(jì)所具備的各種補(bǔ)償功能    渦街流量計(jì)與其它智能流量計(jì)一樣，針對(duì)各種測(cè)量介質(zhì)和復(fù)雜的工作狀況，渦街流量計(jì)出售，在儀表的軟件開(kāi)發(fā)中，我們賦予儀表各種補(bǔ)償功能。  渦街流量計(jì)儀表系數(shù)K的修正    通常渦街流量計(jì)的儀表系數(shù)K是通過(guò)液體或氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置在常溫、常壓條件下標(biāo)定后確定的。如果儀表用于高溫流體（例如蒸汽）測(cè)量或用于低雷諾數(shù)區(qū)域的流量測(cè)量時(shí)，還用實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定的儀表系數(shù)則會(huì)產(chǎn)生很大的測(cè)量誤差。因此當(dāng)儀表的工作條件偏離標(biāo)定條件較遠(yuǎn)時(shí)需對(duì)儀表系數(shù)K進(jìn)行修正。
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