鋼絲繩纜索護欄作為首要的路途安全防護東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途安全防護。

與傳統(tǒng)護欄比較，鋼絲繩纜索護欄，鋼絲繩纜索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命安全事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。

鋼絲繩纜索護欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區(qū)公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野誘導性較差，架起長度短時不經(jīng)濟。

一、技術要求

1、嚴格按照工程師放線位置鉆孔施工；

2、打孔前，應在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm；

3、鋼絲繩纜索護欄采用1.0m、2m、3m鉆桿施工，邊坡防護網(wǎng)不能一次采用3m鉆桿，嚴防卡鉆、斷桿現(xiàn)象；

4、如鉆孔位置處于松散巖層，必須通知工程師或主管人員，重新確定鉆孔位置，不能隨意施工；

5、保證鋼絲繩纜索護欄鉆孔深度達到3.2m且鉆也已完畢后，必須進行清孔處理。

二、安全要求

1、施工時必須安全帽、安全帶。

2、嚴禁酒后疲勞施工。

3、嚴格按照機械操作程序施工。

鋼絲繩纜索護欄原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分會集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個體系的防護才能，即部分受載，全體效果，從而使體系能接受的較大的荷載并下降單根的錨桿的錨固力的要求。

由鋼的絲繩網(wǎng)或環(huán)形的網(wǎng)，需阻攔小塊的落石時附加一層鐵絲的格柵、固定體系，錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩、減壓環(huán)和鋼柱四個首要部分構(gòu)成。鋼絲繩纜索護欄的防護體系起源于歐洲，已100余年前史，成績遍及世界各地。

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