求液化（LNG）的密度，要

  液化密度：0．42～0．46 g／cm3。 （溫度影響體積的變化，在實(shí)際液化儲(chǔ)存的時(shí)候，壓力和溫度都是會(huì)變化的，而且的成分雖然是，液化天然氣槽車批發(fā)，但也有其他的物質(zhì)，本身就是混合物，天然氣價(jià)格，所以密度也是不定的）

  國(guó)家有制定《液化密度計(jì)算模型規(guī)范》（GB/T 21068-2007），不過這玩意太麻煩了，要用高等數(shù)學(xué)計(jì)算，你有興趣可以研究，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)上都是有免費(fèi)下的，找不到再問我。

  LNG運(yùn)輸形式?jīng)Q定了其船舶建造能力成為進(jìn)入市場(chǎng)的重要支柱，“未來幾年中國(guó)會(huì)改變對(duì)LNG看法，在造船上下更多訂單”，英國(guó)勞氏船級(jí)社亞洲總裁約翰·斯丹斯菲爾德在20日下午的會(huì)議上說。他表示，在LNG造船上中國(guó)潛力很大，從現(xiàn)在的5艘船會(huì)發(fā)展到2015年約35艘船。中國(guó)造船企業(yè)需要以國(guó)內(nèi)船東為起點(diǎn)，液化天然氣批發(fā)，展望國(guó)際市場(chǎng)，在終端建設(shè)上和日本、韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，這是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

天然氣熱值

　　1m3燃?xì)馔耆紵懦龅臒崃糠Q為燃?xì)獾臒嶂担瑔挝粸椋簁J/ m3。熱值分為高熱值和低熱值。

　　高熱值指1m3燃?xì)馔耆紵笃錈煔獗焕鋮s至原始溫度，而其中的水蒸氣為凝結(jié)水狀態(tài)排出時(shí)所放出的熱量。

　　低熱值指1m3燃?xì)馔耆紵笃錈煔獗焕鋮s至原始溫度，而其中的水蒸氣仍為蒸氣狀態(tài)時(shí)所放出的熱量。

1m3燃?xì)馔耆紵懦龅臒崃糠Q為燃?xì)獾臒嶂?，單位為：kJ/ m3。熱值分為高熱值和低熱值。

　　高熱值指1m3燃?xì)馔耆紵笃錈煔獗焕鋮s至原始溫度，而其中的水蒸氣為凝結(jié)水狀態(tài)排出時(shí)所放出的熱量。

　　低熱值指1m3燃?xì)馔耆紵笃錈煔獗焕鋮s至原始溫度，天然氣，而其中的水蒸氣仍為蒸氣狀態(tài)時(shí)所放出的熱量。

液化的使用方便優(yōu)勢(shì)

　　因LNG的加注時(shí)間而方便。LNG加注時(shí)間甚至比加油的時(shí)間還短。長(zhǎng)途LNG客車裝配兩個(gè)氣瓶，可安全行駛1000公里以上，加一次氣僅需三五分鐘。

　　因LNG的動(dòng)力性能而方便。LNG的動(dòng)力性能比起柴油車毫不遜色，續(xù)駛里程長(zhǎng)。LNG車輛裝載兩個(gè)450升氣瓶的LNG重卡車可以行駛800-1000公里。

　　因LNG完善的發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈而方便。中國(guó)已建立了完整的LNG汽車的發(fā)展技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與低溫車載瓶技術(shù)已經(jīng)成熟，整車裝配技術(shù)、零備件生產(chǎn)技術(shù)、維修保養(yǎng)技術(shù)都達(dá)到了。