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在配套政策的激勵(lì)下,各地社會(huì)資本進(jìn)入機(jī)械立體車庫(kù)維保行業(yè)的積極性逐漸提高。機(jī)械立體車庫(kù)維保發(fā)展趨勢(shì)盡管立體車庫(kù)存在管理難度大、回報(bào)周期長(zhǎng)等特點(diǎn),但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來(lái)看,立體車庫(kù)的發(fā)展是大勢(shì)所趨。
從投資方面來(lái)看,通過(guò)以下采訪我們可以看出,機(jī)械立體車庫(kù)維保的投資與傳統(tǒng)車庫(kù)投資相比,機(jī)械立體車庫(kù)維保占優(yōu)勢(shì)。
從用地方面來(lái)看,很多場(chǎng)所根本不具備建傳統(tǒng)停車場(chǎng)的條件,如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地,而這些場(chǎng)所又是停車密集地區(qū),所以,只能投資立體車庫(kù)。
從用戶的接受程度來(lái)說(shuō),隨著時(shí)間推移,停車用戶對(duì)機(jī)械立體車庫(kù)維保的接受程度也會(huì)越來(lái)越高,通過(guò)采訪,我們得知,機(jī)械立體車庫(kù)維保因?yàn)闂l件相對(duì)較好,例如冬天有暖風(fēng)、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點(diǎn),確實(shí)能吸引不少停車客戶。
不管你采用何種倒車方式,都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距,在條件允許的情況下留出一個(gè)車道左右,如果空間有限,也盡量保證有2米左右的余量,方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離,以防光顧著后面,機(jī)械立體車庫(kù)維保,而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。
對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來(lái)說(shuō),在確定了車身周邊的距離后,把車一把倒入車位沒(méi)問(wèn)題,但如果你不是很有把握的話,千萬(wàn)別心急,寧可前后多挪幾次,把車完全對(duì)準(zhǔn)車位后,再直著倒進(jìn)去也可以。
垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備通過(guò)提升系統(tǒng)升降,并通過(guò)搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)橫移,將汽車停放在井道兩側(cè)的停車設(shè)備。由金屬結(jié)構(gòu)框架、提升系統(tǒng)、搬運(yùn)器、回轉(zhuǎn)裝置、出入口附屬設(shè)備、控制系統(tǒng)、安全和檢測(cè)系統(tǒng)組成。一般設(shè)置在室外,但也可與主體建筑物建在一起??山ǔ筛邔营?dú)立式的停車庫(kù)(或稱電梯式停車庫(kù))。出于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),有些省市的土地管理部門把其列為性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積小(≤50m),層數(shù)多(20~25層),容車率高(40~50輛),因此在各類車庫(kù)中其空間利用率(平均每輛車占地僅1~1.2m)。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備的使用環(huán)境條件如下:
1.空氣相對(duì)濕度為濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%。
2.環(huán)境溫度-5℃~ 40℃。
3.海拔2000m以下,相應(yīng)的大氣壓力為86~110kPa。
4.使用環(huán)境無(wú)介質(zhì),不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。
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