傳統(tǒng)使用中碳纖維管復(fù)合材料

由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其批重小剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天材料。因?yàn)楹教斓闹亓棵繙p少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天I業(yè)中爭(zhēng)相采用先進(jìn)復(fù)合材料。有一種垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，它所用的碳纖維復(fù)合材料已占全機(jī)重量的1/4，占機(jī)翼重量的1/3。據(jù)報(bào)道，美國(guó)航天 飛機(jī)上3只火箭推進(jìn)器的關(guān)鍵部件以及先進(jìn)的MX發(fā)射管等，都是用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制成的。

傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。

復(fù)合材料作用

它是一種復(fù)合材料，包含基體和增強(qiáng)體兩部分。GRP材料的基體是樹脂， 起粘結(jié)作用，占總體積的百分?jǐn)?shù)為30%~40%。樹脂（resin）是一種熱固性塑料，山東碳纖維復(fù)合材料，包括環(huán)氧（EP）、酚醛樹脂（PF）、等，同時(shí)樹脂也是一種有機(jī)非金屬材料。GRP材料的增強(qiáng)體是玻璃纖維，起增強(qiáng)作用。玻璃纖維是一種無機(jī)非金屬的人造無機(jī)纖維，如玻璃纖維，碳纖維，碳纖維復(fù)合材料價(jià)格，Kevlar纖維B等， 大致占總體積的百分?jǐn)?shù)為60%~70%。因此，GRP是有機(jī)非金屬跟無機(jī)非金屬復(fù)合的塑料基復(fù)合材料

復(fù)合材料

復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料，又稱為團(tuán)狀模塑料(DMC)，用壓制成型技術(shù)制成，是一種新型的環(huán)保型電力蓋板。

復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料報(bào)價(jià)，又稱為團(tuán)狀模塑料(DMC)，用壓制成型技術(shù)制成，是一種新型的環(huán)保型電力蓋板。復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料，又稱為團(tuán)狀模塑料(DMC)，用壓制成型技術(shù)制成，是一種新型的環(huán)保型電力蓋板。復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料廠家，又稱為團(tuán)狀模塑料(DMC)，用壓制成型技術(shù)制成，是一種新型的環(huán)保型電力蓋板。

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