停車立體車庫

     當(dāng)車輛倒入車位后，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況，這時(shí)大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣充分利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，幫助自己判斷。 停車的后一步，就是要讓后輪壓過限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門才行，但千萬得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開門時(shí)也要注意車門與周邊障礙物的距離。后就是關(guān)于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個(gè)人的話，在開啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手拉一下，以免它一下彈起來撞到車庫上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過按鍵進(jìn)行控制。

立體車庫

   

  盡管立體車庫推廣難度大，但是普遍應(yīng)用是趨勢(shì)，立體車庫在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高，但是作為一種一種新型的立體停車方式，立體車庫制造商，以及結(jié)合當(dāng)前社會(huì)停車難這種狀態(tài)，立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問題。

   盡管立體車庫推廣難度大，但是普遍應(yīng)用是趨勢(shì)，立體車庫在推廣過程中遇到的問題很多，很多問題都是大家都沒有考慮到的，雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高，立體車庫廠家，但是作為一種一種新型的立體停車方式，以及結(jié)合當(dāng)前社會(huì)停車難這種狀態(tài)，立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的，讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問題。

在配套政策的激勵(lì)下，立體車庫安裝商，各地社會(huì)資本進(jìn)入立體車庫行業(yè)的積極性逐漸提高。立體車庫發(fā)展趨勢(shì)盡管立體車庫存在管理難度大、回報(bào)周期長等特點(diǎn)，但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看，立體車庫的發(fā)展是大勢(shì)所趨。

從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，立體車庫的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比，立體車庫占優(yōu)勢(shì)。

從用地方面來看，很多場所根本不具備建傳統(tǒng)停車場的條件，如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地，而這些場所又是停車密集地區(qū)，所以，只能投資立體車庫。

從用戶的接受程度來說，隨著時(shí)間推移，停車用戶對(duì)立體車庫的接受程度也會(huì)越來越高，通過采訪，成都立體車庫，我們得知，立體車庫因?yàn)闂l件相對(duì)較好，例如冬天有暖風(fēng)、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點(diǎn)，確實(shí)能吸引不少停車客戶。

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