實(shí)驗(yàn)型氣流磨的四大產(chǎn)品優(yōu)勢

實(shí)驗(yàn)型氣流磨的四大產(chǎn)品優(yōu)勢：

  1、停機(jī)時(shí)間短：的流場設(shè)計(jì)及恒定的氣固濃度控制，確保氣流磨系統(tǒng)能長時(shí)間穩(wěn)定 運(yùn)行。

  2、材料利用率高：氣流磨采用分體式設(shè)計(jì)，更換時(shí)只需更換噴嘴；噴嘴采用高耐磨合金 材料，使用壽命長，極大地降低了生產(chǎn)成本。

  3、結(jié)構(gòu)緊湊：渦輪整體傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝調(diào)節(jié)更方便快捷，實(shí)驗(yàn)室伴侶。

  4、外觀優(yōu)美：氣流磨外觀采用弧形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)美簡約，并提升品質(zhì)。

氣流粉碎機(jī)的發(fā)展方向

信息技術(shù)、生物技術(shù)和新材料技術(shù)的發(fā)展對粉體產(chǎn)品的粒度、純度和粒度分布提出了更高的要求，加液氣流混合機(jī)直銷，而且盡可能地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染。為了滿足社會(huì)生產(chǎn)的需要，超細(xì)粉碎技術(shù)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。近幾年在氣流粉碎基礎(chǔ)理論研究方面有了很大的進(jìn)步。但是，很多方面還需要完善:

a.超音速粉碎流場的實(shí)驗(yàn)研究有必要加強(qiáng)。高粉碎速度給流場的直接測量帶來了極大的困難，因此應(yīng)加強(qiáng)測試儀器的研究;

b.目前將蒸汽作為工作介質(zhì)的粉碎設(shè)備少，加液氣流混合機(jī)生產(chǎn)廠家，從而對以蒸汽在粉碎機(jī)的影響過程的研究很少，可充分利用蒸汽工作介質(zhì)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)粉碎設(shè)備的大型化;

c.在氣流粉碎參數(shù)優(yōu)化模型的建立方面還很欠缺，從而給粉碎設(shè)備的完善和優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來了困難;

d.深化混合、干燥、造粒、包覆等工藝與粉碎聯(lián)合進(jìn)行。軟質(zhì)材料的粉碎是粉碎技術(shù)的一大難題和研究重點(diǎn)。因此，為了滿足現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展需要，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究，優(yōu)化設(shè)備的設(shè)計(jì)迫在眉睫。

四、涂層材料

在金屬表面加上一層新的材料，將會(huì)給材料帶來新的性能。

1、涂層的構(gòu)成

金屬與合金超微粉體涂層材料：一部分元素打底，如鎳、鉻、銅、鐵。然后加上一層形成超微粉合金粉末，如鋁、炭、硼、硅等。

2、熱障涂層（TBC：Thermal Barred Coating）

無機(jī)非金屬材料與陶瓷超微粉料形成復(fù)合涂層?？紤]到陶瓷材料的熔點(diǎn)高，只好在涂層與基體金屬之間增加一層過渡材料，以保證結(jié)合牢固。目前美國飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上涂有TBC材料。

3、隱身材料涂層

美國F117隱形飛機(jī)表面涂有隱身涂層材料，即所謂隱形飛機(jī)。

隱身涂層材料構(gòu)成：使用納米級粉料的涂層，青島加液氣流混合機(jī)，飛機(jī)表面包覆一層紅外與微波隱身材料。它具有優(yōu)異的寬頻帶微波吸收能力，可以逃避雷達(dá)的監(jiān)視。

4、隱形原理：

原理之一：

隱身材料中有多種納米粒子，其尺寸小于紅外及雷達(dá)波長。因此納米微粒對這兩種波的透過率比常規(guī)材料強(qiáng)得多，加液氣流混合機(jī)哪家好，反射率減少，探測器接收到的信號弱。

原理之二：

納米微粒的比表面積大，比一般材料大2-4個(gè)數(shù)量級，對紅外和雷達(dá)波的吸收率比常規(guī)材料大，導(dǎo)致反射率減少，探測器接收到的信號弱。

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