裝配式公路鋼橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

.裝配式公路鋼橋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 裝配式公路鋼橋由主體結(jié)構(gòu)、連接系、橋面系、橋頭系4大部分組成。 主體結(jié)構(gòu)由每節(jié)3米長(zhǎng)的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側(cè)，桁架間用橫梁相連，每節(jié)桁架設(shè)置兩根橫梁；橫梁上鋪橋面，重慶貝雷銷，橋梁兩端設(shè)有端柱。主桁通過端柱支承于橋座（支座）和支座板上，橋梁與路堤可用引橋連接。全橋設(shè)有許多連接系構(gòu)件如斜撐、抗風(fēng)拉桿、支撐架、聯(lián)板等，貝雷銷尺寸，使橋梁形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。

國內(nèi)橋梁施工常用的貝雷梁拆除方式

在市政橋梁施工中，為保證城市交通通行能力，一般采用貝雷梁支架支撐箱梁施工。貝雷架小編了解了下，目前國內(nèi)橋梁施工常用的貝雷梁拆除方式有： 1.用吊車從側(cè)面拉出，因無法在貝雷架中心起吊，且貝雷梁重量大，吊裝安全得不到保 障，且容易碰撞其它物體。當(dāng)貝雷梁靠在箱梁靠里側(cè)時(shí)，吊車根本無法施展開。 2.采用單片梁拆散成單位元件，用滑輪或葫蘆吊配合逐件拆除，此方法滑輪不易 生根，且操作相當(dāng)困難，速度慢。 上面說到的兩種方法都是國內(nèi)常用到的，但是這兩種方法在貝雷梁拆除上有一定的困難。那么就有必要提供一種簡(jiǎn)便易行的城市橋梁施工中貝雷架拆除施工方法，并且提供一種結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、可在現(xiàn)場(chǎng)拼裝和省時(shí)的貝雷架拆除系統(tǒng)。 貝雷架吊裝拆除的施工方法，具體是采用包括以下步驟 A.施工準(zhǔn)備，在貝雷架吊裝拆除施工前，需拆除貝雷架上的附件，貝雷銷規(guī)格，清理貝雷架上的雜物。 B.吊裝系統(tǒng)組裝 C.吊裝系統(tǒng)與行走系統(tǒng)的連接 D.吊裝和拆除貝雷架 根據(jù)以上步驟去拆除貝雷梁，無需移動(dòng)吊車，這個(gè)方法相比前面常用的兩種方法會(huì)相對(duì)更簡(jiǎn)單、容易些。

貝雷架設(shè)計(jì)1.貝雷架設(shè)計(jì)分為：基礎(chǔ)工程、支柱、貝雷梁三個(gè)部分，要進(jìn)行基底承載力、強(qiáng)度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、支柱的種類、數(shù)量和貝雷架的間距、數(shù)量和預(yù)留起拱度等。支架強(qiáng)度安全系數(shù)大于1.4，穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5。2.貝雷架設(shè)計(jì)主要考慮以下因素：（1） 支墩地基地基承載力；（2）荷載：模板和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；風(fēng)力、水流沖擊荷載等。（3） 支柱的受力；（4） 貝雷架的變形、沉陷等。3.支架設(shè)計(jì)主要檢算以下因素：（1）強(qiáng)度檢算：貝雷架各構(gòu)件按其計(jì)算圖式進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，容許應(yīng)力可按臨時(shí)結(jié)構(gòu)予以提高。（2）撓度驗(yàn)算。（3）預(yù)拱度計(jì)算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、貝雷架受荷載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、貝雷架基礎(chǔ)的沉降量等。

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