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南城冷藏車哪家好-康泰制冷

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發(fā)布時(shí)間:2022-06-28 03:41  

冷庫(kù)品質(zhì)關(guān)系民生生活


延長(zhǎng)各種產(chǎn)品的貯存期限,冷庫(kù)是指利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉(cāng)庫(kù)。又稱冷藏庫(kù)。加工、貯存產(chǎn)品的場(chǎng)所。能擺脫氣候的影響。以調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)。冷庫(kù)可廣泛應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、公司、化工廠果蔬倉(cāng)庫(kù)、禽蛋倉(cāng)庫(kù)、賓館、酒店、超市、醫(yī)院、血站、試驗(yàn)室等。主要作用對(duì)食品、乳制品、肉類、水產(chǎn)、禽類、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。因此冷庫(kù)與我生活密切相關(guān),冷庫(kù)品質(zhì)的保證也至關(guān)重要。冷庫(kù)的品質(zhì)應(yīng)該如何保證?據(jù)了解,冷庫(kù)主要用于食品的冷凍加工及冷藏,通過(guò)人工制冷,使室內(nèi)保持一定的低溫。冷庫(kù)的墻壁、地板及平頂都敷設(shè)有一定厚度的隔熱材料,以減少外界傳入的熱量。為了減少吸收太陽(yáng)的輻射能,冷庫(kù)外墻表面一般涂成白色或淺顏色。因而冷庫(kù)與一般工業(yè)和民用建筑不同,有它的結(jié)構(gòu)。冷庫(kù)要防止水蒸氣的擴(kuò)散和空氣的滲透。室外空氣侵入時(shí)不但增加冷庫(kù)的耗冷量,而且還向庫(kù)房?jī)?nèi)帶入水分,水分的凝結(jié)引起建筑結(jié)構(gòu)特別是隔熱結(jié)構(gòu)受潮損壞,所以要設(shè)置防潮隔熱層,使冷庫(kù)具有良好的密封性和防潮隔汽性能。冷庫(kù)的地基受低溫的影響,土壤中的水分易被。因土壤后體積膨脹,會(huì)引起地面及整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)變形,嚴(yán)重的會(huì)使冷庫(kù)不能使用。為此,低溫冷庫(kù)地坪除要有有效的隔熱層外,隔熱層下還必須進(jìn)行處理,以防止土壤。冷庫(kù)的樓板要堆放大量的貨物,又要通行各種裝卸運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備,平頂上還設(shè)有制冷設(shè)備或管道。因此,結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固并具有較大的承載力。低溫環(huán)境中,特別是周期性和融解循環(huán)過(guò)程中,建筑結(jié)構(gòu)易受破壞。因此,冷庫(kù)的建筑材料和冷庫(kù)的各部分構(gòu)造要有足夠的抗凍性能。冷庫(kù)是以其嚴(yán)格的隔熱性、密封性、堅(jiān)固性和抗凍性來(lái)保證質(zhì)量的據(jù)了解,冷庫(kù)與我生活密切相關(guān),生活質(zhì)量的提升也離不開冷庫(kù)。冷庫(kù)的尤為重要,要重視加強(qiáng)冷庫(kù)品質(zhì)建設(shè)。








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冷藏車?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹

裝配式冷庫(kù)

  近代冷鏈建設(shè)正朝著裝配化、白動(dòng)化的方向發(fā)展。一些新型冷庫(kù)的出現(xiàn),標(biāo)志,冷庫(kù)技術(shù)的新發(fā)展。目前裝配式冷庫(kù)已成為冷庫(kù)技術(shù)發(fā)展的重要特征。這種冷庫(kù)大都是單層,其承重結(jié)構(gòu)多是由薄璧型鋼骨架組成。各種構(gòu)件均按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在工廠成套生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)只需要連接組合庫(kù)的隔熱堆板,隔熱板大多采用剛性央心組合板。地坪隔熱采用硬質(zhì)聚虹油成聚泡沫板,并用通風(fēng),道或不凍液加熱份等方式進(jìn)行防凍。組合式冷庫(kù)的制冷裝且采用成套機(jī)組,現(xiàn)場(chǎng)只要接上水源電源可投入運(yùn)行。



冷藏車車窗密封不良的原因分析

(1)車窗密封性差。特別是冬季時(shí).在北方地區(qū).幾乎無(wú)法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。

(2)車窗變形、損壞嚴(yán)重。經(jīng)統(tǒng)計(jì)。每列21扇車窗中在一個(gè)段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

(3)定檢時(shí),發(fā)現(xiàn)車窗升降機(jī)構(gòu)損壞較多。特別是升降彈贊銹蝕嚴(yán)重。

原因分析

  (1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過(guò)程中.窗和窗框沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝,隨意性大。使窗和窗框的間隙過(guò)大。

  (2)升降機(jī)構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過(guò)大,且其螺栓連接方式不如原進(jìn)口車的鉚接方式。由于原設(shè)計(jì)時(shí),要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成?,F(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯(cuò)位,易造成車窗升降時(shí)別勁。

  (3)升降機(jī)構(gòu)故障的另一個(gè)原因是升降彈簧的銹蝕,特別是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計(jì)時(shí)考慮到漏水問題,在升降相內(nèi)開了2個(gè)10二的排水洞,由于銹蝕引起積水,造成彈贊的銹蝕。

  (4) 2個(gè)10mm的排水洞在列車高速運(yùn)行時(shí)成為進(jìn)風(fēng)洞。

  (5)由于以上(1), (2). (3)項(xiàng)3個(gè)原因造成車窗開關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞嚴(yán)重,窗變形加重。反過(guò)來(lái),又使車窗的不密封性更加嚴(yán)重。


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