浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

政策影響

一般國家都會(huì)限制進(jìn)口，鼓勵(lì)出口，所以進(jìn)口征收的費(fèi)用很高。拿拼箱來說，一般承運(yùn)人都是將貨量較小的幾單生意裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，到目的地再拆卸下來。那么他所需的裝卸費(fèi)用在國內(nèi)外就是不同的。這其中的費(fèi)用承運(yùn)人不可能全部承擔(dān)，終就會(huì)算到海運(yùn)費(fèi)里。

無論走哪種運(yùn)送線路，采用哪些標(biāo)價(jià)方法，采取什么定價(jià)方式，成本導(dǎo)向定價(jià)法也好，需求導(dǎo)向定價(jià)法，競(jìng)爭導(dǎo)向定價(jià)法也好，都不可能使運(yùn)費(fèi)為零嗎，不會(huì)有一個(gè)公司愿意自己吃虧。

老話說得好：“羊毛出在羊身上”，你就覺得自己這是白白得了利潤了？表面上看是退海運(yùn)費(fèi)給你，實(shí)際上它早已以另一種形式損失掉了。我們來算一筆賬，加入目的港征收高額的提貨費(fèi)用，或者港口的個(gè)性雜費(fèi)和附加費(fèi)。那么算算總賬，你很快就會(huì)明白了自己到底是賺還是賠！

世界上沒有免費(fèi)的午餐，各位外貿(mào)人在海運(yùn)貿(mào)易中要多留心，謹(jǐn)慎選擇合作伙伴。特別是在詢價(jià)環(huán)節(jié)一定要問清楚海運(yùn)費(fèi)、港口雜費(fèi)和附加費(fèi)。不能貪圖那一點(diǎn)蠅頭小利就著急與貨代公司簽約，以免出了事花更多的金錢都不一定處理好。

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1、外箱必須是全新加厚的紙箱，小規(guī)格為21*20*11CM，大開口面不能小于開口面，只接受透明膠帶封盒，不能用彩色膠帶。

2、干電池，單個(gè)電池不能超過10KG，義烏到揚(yáng)州物流，電池有兩層絕緣。

3、鋰離子電池，總WH值不超過100，貨運(yùn)物流公司，合成包裝：外箱 內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)不得超過10KG，外箱必須標(biāo)有醒目的“OVERPACK”字樣，內(nèi)箱要求：數(shù)量不超過WH2.7不限，zd一盒不超過5kg;WH2.7(不含2.7)-100不超過2顆。

4、鋰金屬電池(PI968)合成包裝：A.外箱 內(nèi)箱：單個(gè)箱體不能超過10KG，外箱必須有明顯的"OVERPACK"字樣；B箱要求：不超過0.3G每箱不超過2.5KG，數(shù)量不限；0.3g(不含0.3)-2g，每盒2顆。

5、所有內(nèi)箱 外箱必須貼彩色防爆標(biāo)簽，不得彎曲折，上面的電話必須是不能用手寫的：規(guī)定尺寸為120*110MM或105*74MM。

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寄運(yùn)純電池貨物需要提供哪些資料，純電池貨物在各大國際物流渠道中的包裝要求？

純電池運(yùn)輸，一般是要求提供MSDS/SDS認(rèn)證，出口產(chǎn)品需要獲得其他國家的認(rèn)證，運(yùn)輸鑒定書。舉例來說，專線物流貨運(yùn)，出口到越南可能需要MIC認(rèn)證或直接用CB通關(guān)。在歐洲方面，物流托運(yùn)公司，各國需要不同的認(rèn)證，CE認(rèn)證基本上是通用的，如果是鋰電池，還需要提供UN38.3認(rèn)證。

純電池運(yùn)輸，一般要求提供MSDS/SDS認(rèn)證，貨物運(yùn)輸鑒定書，危包度證明，北美也要提供UL認(rèn)證，如果是鋰電池，還需要UN38.3認(rèn)證。除此之外，你還需要知道的是純電池產(chǎn)品的包裝，如果不符合要求，也不支持運(yùn)輸。

物流托運(yùn)公司-聚同(在線咨詢)-義烏到揚(yáng)州物流由義烏市聚同托運(yùn)部提供。義烏市聚同托運(yùn)部是一家從事“義烏-越南全境貨運(yùn)”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭，使“聚同”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使聚同在國際貨運(yùn)中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！