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(一)科學(xué)規(guī)劃。科學(xué)合理配置停車資源,促進(jìn)城市綜合交通健康可持續(xù)發(fā)展。按照城市區(qū)域功能要求和道路交通承載能力,小區(qū)智能車庫(kù)維修,堅(jiān)持差別化供給策略,分區(qū)域、分類別、分時(shí)段規(guī)劃配置停車設(shè)施,合理確定停車規(guī)模。
(二)分類實(shí)施。適度滿足居住區(qū)基本停車,合理控制出行停車,引導(dǎo)綠色出行。建立以配建停車為主,路外公共停車為輔,路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。鼓勵(lì)按標(biāo)準(zhǔn)適度超前建設(shè)配建停車設(shè)施,嚴(yán)格按照規(guī)劃優(yōu)先、科學(xué)配置的原則建設(shè)公共停車設(shè)施,逐步減少路內(nèi)停車設(shè)施。
(三)合力推進(jìn)。堅(jiān)持停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向,推進(jìn)投資主體多元化。通過(guò)引導(dǎo)、政策支持,營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境,調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性,加快推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)。
(四)加強(qiáng)管理。實(shí)現(xiàn)停車規(guī)范有序,改善城市環(huán)境。推動(dòng)停車智能化信息化發(fā)展,鼓勵(lì)停車資源開(kāi)放共享,加強(qiáng)停車綜合治理,新舊小區(qū)智能車庫(kù),嚴(yán)格監(jiān)管停車服務(wù)和收費(fèi)行為。
在配套政策的激勵(lì)下,各地社會(huì)資本進(jìn)入小區(qū)智能車庫(kù)行業(yè)的積極性逐漸提高。小區(qū)智能車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)盡管立體車庫(kù)存在管理難度大、回報(bào)周期長(zhǎng)等特點(diǎn),但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來(lái)看,立體車庫(kù)的發(fā)展是大勢(shì)所趨。
從投資方面來(lái)看,小區(qū)智能車庫(kù)了解,通過(guò)以下采訪我們可以看出,小區(qū)智能車庫(kù)的投資與傳統(tǒng)車庫(kù)投資相比,小區(qū)智能車庫(kù)占優(yōu)勢(shì)。
從用地方面來(lái)看,很多場(chǎng)所根本不具備建傳統(tǒng)停車場(chǎng)的條件,如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地,而這些場(chǎng)所又是停車密集地區(qū),所以,只能投資立體車庫(kù)。
從用戶的接受程度來(lái)說(shuō),隨著時(shí)間推移,停車用戶對(duì)小區(qū)智能車庫(kù)的接受程度也會(huì)越來(lái)越高,通過(guò)采訪,我們得知,小區(qū)智能車庫(kù)因?yàn)闂l件相對(duì)較好,例如冬天有暖風(fēng)、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點(diǎn),確實(shí)能吸引不少停車客戶。
在停入小區(qū)智能車庫(kù)之前,首先是要判斷車位的大小,是不是適合自己的愛(ài)車。絕大部分小區(qū)智能車庫(kù)的車尾對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。如果你開(kāi)的是中型車及以下級(jí)別轎車的話,影響不大,但如果是中大型車或豪華車的話,需要特別注意車長(zhǎng)限制,常見(jiàn)的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等,大家按需選擇。
如果你開(kāi)的是諸如別克榮御、奔馳S級(jí)、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話,我建議您就別考慮小區(qū)智能車庫(kù)了,一般停車場(chǎng)都會(huì)對(duì)這些車型進(jìn)行優(yōu)待,提供地面車位。找到適合的車位后,大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣,選擇是90°倒車入庫(kù)還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,我比較偏愛(ài)斜著倒,小區(qū)智能車庫(kù),感覺(jué)相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求wan美的駕駛者來(lái)說(shuō),喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨,總之這完全取決于你自己的喜好,沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。
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