1. 由于防撞欄桿報(bào)價(jià)斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時(shí)一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

2. 防撞欄桿報(bào)價(jià)澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時(shí)在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強(qiáng)對模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對防撞欄桿報(bào)價(jià)位置及與梁板的相對關(guān)系，防止防撞欄桿報(bào)價(jià)預(yù)埋鋼筋埋錯(cuò)位置。

4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，防撞欄桿報(bào)價(jià)，支模時(shí)要確保完全斷開。防撞欄桿報(bào)價(jià)拆模后應(yīng)及時(shí)將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。

　1、如果高速公路沒有防撞欄桿報(bào)價(jià)，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

　　防撞欄桿報(bào)價(jià)安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有防撞欄桿報(bào)價(jià)可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2、如果高速公路沒有防撞欄桿報(bào)價(jià)，交通事故嚴(yán)重性會更大。

　　在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出防撞欄桿報(bào)價(jià)也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會大大提升。

　　3、如果高速公路沒有防撞欄桿報(bào)價(jià)，交通事故會急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)常看到不同程度受損的防撞欄桿報(bào)價(jià)，有的防撞欄桿報(bào)價(jià)已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

　　對于這種情況，都是防撞欄桿報(bào)價(jià)起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有防撞欄桿報(bào)價(jià)，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

 (1)建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。

　　(2)加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全認(rèn)證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化，每日班前安全講話，安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話。

　　(3)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。

　　(4)歇工后要對所有的機(jī)械設(shè)備，讓專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。

　　(5)從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

　　(6)用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，達(dá)到專機(jī)專保，一機(jī)一閘刀。

　　(7)加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。

　　(8)特殊工程的操作工人要做到有安全證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。

　　(9)做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

　　(10)進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。高空作業(yè)必須掛安全帶。

　　(11)橋面施工時(shí)橋下設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置警界線。

　　(12)防撞欄桿報(bào)價(jià)施工時(shí)兩側(cè)應(yīng)掛安全網(wǎng)，施工人員必須系安全帶。

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