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溫升=較高軸承溫度-進(jìn)油溫度引起風(fēng)機(jī)軸承溫度高的主要原因如下:
(1)進(jìn)油量太小。對(duì)策是將潤(rùn)滑油供給的進(jìn)油口和油壓調(diào)整到0.3-0.4兆帕左右。
(2)進(jìn)油溫度高。對(duì)策:拆除油站配套的溫控閥,通過(guò)手動(dòng)閥直接調(diào)節(jié)冷卻器的進(jìn)油量和旁路流量(一般情況下,烘干房排濕風(fēng)機(jī),冷卻器旁路閥完全關(guān)閉,所有潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻器冷卻)。檢查并清潔冷卻器,降低機(jī)油溫度,必要時(shí)增加冷卻器的傳熱面積。例如,我公司三臺(tái)一次風(fēng)機(jī)每年夏季的軸承溫度都在80度以上。主要原因是冷卻器換熱面積不夠,軸承進(jìn)油溫度高。之后針對(duì)原冷卻器設(shè)計(jì)容量過(guò)小的問(wèn)題,增加了一臺(tái)冷卻器,烘箱循環(huán)風(fēng)機(jī),解決了一次風(fēng)機(jī)夏季軸承溫度過(guò)高的問(wèn)題。
風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的主要原因如下:風(fēng)機(jī)風(fēng)扇葉片嚴(yán)重?fù)p壞。如果2011年2月發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機(jī)2A振動(dòng)過(guò)大,計(jì)劃4月回廠進(jìn)行C級(jí)大修。結(jié)果在修復(fù)和打開(kāi)蓋子后,發(fā)現(xiàn)和第二刀片被異物嚴(yán)重?fù)p傷。除了48個(gè)刀片中的4個(gè)外,其余44個(gè)刀片已損壞。原因是風(fēng)機(jī)進(jìn)口消聲器等鐵件長(zhǎng)期運(yùn)行,導(dǎo)致振動(dòng)脫落,損壞葉片。由于制造廠在機(jī)組檢修過(guò)程中不能立即提供備件,故對(duì)葉片損壞部件進(jìn)行了修復(fù),著色檢查未發(fā)現(xiàn)根部裂紋。直到6月葉片供應(yīng)時(shí),半側(cè)風(fēng)機(jī)組才停止運(yùn)行,更換了風(fēng)機(jī)葉片。更換葉片后風(fēng)扇振動(dòng)正常。
葉頂間隙對(duì)風(fēng)機(jī)性能影響的計(jì)算值r在-1,1范圍內(nèi),r>0為正相關(guān),r<0為負(fù)相關(guān),r的值表示各變量之間的相關(guān)程度。一般認(rèn)為,風(fēng)機(jī),當(dāng)r的值大于0.8時(shí),兩個(gè)變量之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。根據(jù)上述定義,分別討論了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響,并驗(yàn)證了葉尖間隙與上述兩個(gè)性能參數(shù)的關(guān)系。比較了葉尖間隙對(duì)風(fēng)機(jī)效率和失速特性的影響,以及葉尖間隙與失速點(diǎn)偏差、效率偏差的關(guān)系。從表中可以看出,風(fēng)機(jī)理論失速點(diǎn)與實(shí)際失速點(diǎn)的壓力偏差大,效率偏差也大。為了定量研究葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的關(guān)系,計(jì)算得到了葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù):
(1)風(fēng)機(jī)葉頂間隙與壓力偏差、失速點(diǎn)效率偏差的相關(guān)系數(shù)。失速點(diǎn)壓力偏差為-0.99,即葉尖間隙越大,失速點(diǎn)負(fù)壓偏差越大,實(shí)際失速線與理論失速線相對(duì)應(yīng)。線越向下偏離。
(2)風(fēng)機(jī)葉尖間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93。葉尖間隙與效率也有很強(qiáng)的相關(guān)性。也就是說(shuō),葉尖間隙越大,負(fù)效率偏差越大。通過(guò)對(duì)相關(guān)系數(shù)的研究,可以發(fā)現(xiàn)葉尖間隙與失速點(diǎn)壓力偏差、效率偏差之間有很強(qiáng)的相關(guān)性。
針對(duì)某風(fēng)機(jī)的振動(dòng)故障,對(duì)其故障特征和原因進(jìn)行描述;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析,烘干房風(fēng)機(jī),闡明了引起振動(dòng)故障的原因;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)振動(dòng)故障原因進(jìn)行檢查,并對(duì)故障進(jìn)行處理,終經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的方法,將該風(fēng)機(jī)的振動(dòng)降至優(yōu)良水平,保證發(fā)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
隨著機(jī)組容量的增加,引風(fēng)機(jī)作為火力發(fā)電廠的重要輔機(jī)設(shè)備,其風(fēng)機(jī)運(yùn)行性能直接影響著機(jī)組的安全穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。近年來(lái),雙級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)具備著流量調(diào)節(jié)范圍寬、運(yùn)行、率運(yùn)行范圍寬、調(diào)峰能力優(yōu)等特點(diǎn),在大容量火力發(fā)電機(jī)組上得到廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)某超臨界600 MW 鍋爐引風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障原因進(jìn)行分析處理,為其他火力發(fā)電廠出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題提供參考。
風(fēng)機(jī)主要由進(jìn)汽室、集流器、雙級(jí)動(dòng)葉、導(dǎo)葉、擴(kuò)壓管、動(dòng)葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成。雙級(jí)葉輪布置在軸承箱兩端,引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子之間由一根空心長(zhǎng)軸連接,在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子及引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)分別由一個(gè)膜片式聯(lián)軸器與空心長(zhǎng)軸連接。電動(dòng)機(jī)分別由兩個(gè)支持軸承和一個(gè)推力軸承支撐,雙級(jí)軸流引風(fēng)機(jī)的支撐方式為:兩個(gè)支撐轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)軸承,兩個(gè)支撐輪轂的滾珠軸承和兩個(gè)平衡軸向推力的角接觸球軸承。
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