可移動(dòng)仰拱鋼棧橋的陸續(xù)應(yīng)用

　　京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段鳳凰臺(tái)隧道(1628米)通過(guò)使用可移動(dòng)仰拱棧橋施工，在全線范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了雙線隧道單個(gè)掌子面開(kāi)挖、襯砌單月累計(jì)雙雙突破100米目標(biāo)，在確保質(zhì)量安全的前提下，大大加快了施工進(jìn)度，為京滬高速鐵路如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   三標(biāo)段作為京滬高速鐵路全線施工條件Z為復(fù)雜、安全工作特別嚴(yán)峻的一個(gè)標(biāo)段，高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的隧洞施工比率占全線的83%(全線共計(jì)隧道12座，三標(biāo)10座)，鋼便橋施工，其中西渴馬隧道2812m，為全線Z長(zhǎng)隧道，并且洞口的覆蓋厚度普遍較薄，有的不足2m，而且地質(zhì)條件往往較為復(fù)雜，這無(wú)疑大大增加了三標(biāo)隧道施工的安全控制和施工進(jìn)度組織。

　　作為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，京滬高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)含量高的一項(xiàng)工程，也是中國(guó)首條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。本著科技創(chuàng)新，打造“中國(guó)水電鐵建”特色隊(duì)伍為出發(fā)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)高速快捷、減少施工干擾、加快施工進(jìn)度、降低工程造價(jià)以期實(shí)現(xiàn)履約目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從2008年2月中旬開(kāi)始，三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部(中國(guó)水電集團(tuán))專門針對(duì)隧道施工進(jìn)度問(wèn)題展開(kāi)了科技攻關(guān)。 相關(guān)科研人員與中國(guó)水利水電第七工程局有限公司工程機(jī)械分公司結(jié)合多年水電站導(dǎo)流洞隧道施工特點(diǎn)，經(jīng)多次反復(fù)實(shí)踐，鋼便橋，于3月上旬開(kāi)始進(jìn)行仰拱棧橋制作安裝;2008年6月中旬，可移動(dòng)仰拱棧橋在金牛山隧道進(jìn)行試運(yùn)行，并進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn);2008年7月15日，可移動(dòng)仰拱棧橋陸續(xù)應(yīng)用于金牛山隧道、鳳凰臺(tái)隧道、西河馬一號(hào)隧道，并隨即在三標(biāo)全線范圍內(nèi)推廣使用。

鋼筋一一鋼棧橋的重要組成部分

鋼筋一一鋼棧橋的重要組成部分

隨著國(guó)內(nèi)橋梁技術(shù)的高速發(fā)展，跨江跨海橋梁迅猛發(fā)展，其輔助施工的鋼棧橋及鋼平臺(tái)施工在國(guó)內(nèi)外有著廣泛應(yīng)用。但隨著施工棧橋、平臺(tái)的廣泛應(yīng)用，在不同的水文、地質(zhì)條件下，特別是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜、惡劣條件下的棧橋設(shè)計(jì)施工成為項(xiàng)目成功關(guān)鍵，深水急流無(wú)覆蓋層環(huán)境下搭建鋼棧橋在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)。因此，棧橋及平臺(tái)在高水流速、裸巖、大坡度地層情況下如何解決其整體穩(wěn)定性，鋼便橋施工方案，是棧橋及鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)施工中重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

　隧道棧橋商家覺(jué)得安裝在針梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)用兩根鋼絲繩， 分別繞過(guò)針梁端部和梁框上的滑輪，固定在針梁兩端， 針梁和鋼?；橹c(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)使臺(tái)車前進(jìn)。脫模之前，收縮底座油缸，懸吊底座，針梁下面軌道落在底模行走輪上，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使針梁向前移動(dòng)，到位后放下底座，油缸頂在針梁后進(jìn)行脫膜、 脫模后， 開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)使其反方向運(yùn)動(dòng)，貝雷片鋼便橋， 鋼模即向前移動(dòng)。如此循環(huán)往復(fù)?？梢詫?shí)現(xiàn)鋼模臺(tái)車的整體前移。

　　定位原理

　　滑枕豎向油缸上、下運(yùn)動(dòng)臺(tái)車可作縱向調(diào)整 ， 安裝在滑枕上的橫移油缸可使臺(tái)車橫向調(diào)整。

　　縱向、橫向穩(wěn)定原理

　　解決縱向穩(wěn)定問(wèn)題，下有底座豎向油缸支撐，上有抗浮千斤頂固定，使針梁和鋼模緊密地結(jié)合在一起，增加了整個(gè)臺(tái)車的穩(wěn)定性，橫向穩(wěn)定裝置是兩對(duì)可定位的伸縮千斤頂，安裝在前后抗浮架上，當(dāng)臺(tái)車調(diào)整后，旋緊千斤頂，支撐針梁， 保證臺(tái)車橫向穩(wěn)定。

鋼棧橋的安全注意事項(xiàng)及措施

　　1、電焊作業(yè)人員必須持有《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)》上崗作業(yè)。

　　2、電焊作業(yè)人員必須佩帶符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品方可焊割作業(yè)。

　　3、實(shí)施作業(yè)前，認(rèn)真檢查焊機(jī)和導(dǎo)線路的安全技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即整改，必須作好焊接的所有工作后方可作業(yè)。

　　4、電焊機(jī)外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。

　　5、電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)戴手套側(cè)向操作。

　　6、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。

　　7、嚴(yán)禁在帶電和帶壓力的容器上或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。

　　8、把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。

　　9、更換場(chǎng)地移動(dòng)把線時(shí)，應(yīng)切斷電源并不得手持把線爬梯登高。

　　10、雷雨時(shí)應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

　　11、施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。

　　12、使用氧氣焊接時(shí)，、氧氣瓶需保持5米以上安全距離，瓶不得倒地放置。

鋼便橋-貝雷科技鋼棧橋-鋼便橋施工方案由馬鞍山貝雷科技有限公司提供。馬鞍山貝雷科技有限公司為客戶提供“貝雷片”等業(yè)務(wù)，公司擁有“貝雷”等品牌，專注于其它等行業(yè)。，在馬鞍山當(dāng)涂縣常州中路511號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：邢經(jīng)理。