齒條

                            齒條加工具體的操作方法

  較大模數(shù)的長(zhǎng)齒條，由于切削余量大，齒條長(zhǎng)度超過(guò)機(jī)床橫向工作臺(tái)行程，給加工帶來(lái)許多麻煩。幾種傳統(tǒng)的加工方法十分復(fù)雜，且效率低下，許多單位不愿自己加工，甚至無(wú)法加工。在加工大模數(shù)長(zhǎng)齒條時(shí)，突破傳統(tǒng)的加工方法。在X62W銑床上用鋸片銑刀加工M8長(zhǎng)3m的齒條(分5段連接) ， 取得了較好的效果。 齒輪是不能用鋸片銑刀加工的，因?yàn)辇X輪的齒形是漸開(kāi)線，而鋸片銑刀銑出來(lái)的齒形是直線。但是直齒圓柱齒輪的基圓直徑大時(shí)，廣東磨齒齒輪，漸開(kāi)線齒廓變成直線，齒輪也就成了齒條，這時(shí)齒條的節(jié)圓、齒頂圓和齒根圓也成了直線。用于加工齒條的8號(hào)齒輪銑刀的齒廓就是按直線來(lái)設(shè)計(jì)制造的，所以只要控制好齒條的壓力角，用鋸片銑刀完全可以加工齒條。 齒條加工具體的操作方法： 裝夾把齒條的毛坯順著縱向工作臺(tái)安裝在兩個(gè)平口鉗內(nèi)，并校正。裝刀和保證20°壓力角加工前，必須在X62W 銑床上配上一個(gè)能沿銑床主軸徑向回轉(zhuǎn)180°的立銑頭。立銑頭裝上鋸片銑刀以后，銑刀的切削方向與齒條被切削方向已成90°，所以要保證齒條的20°壓力角。 選擇銑刀的直徑和厚度銑刀的直徑，當(dāng)然是以刀桿不碰到工件為前提越小越好，精密磨齒齒輪加工廠家，厚度則要考慮銑齒形右側(cè)時(shí)銑刀不能傷到左側(cè)， 銑左側(cè)時(shí)銑刀不能傷到右側(cè)。根據(jù)計(jì)算，齒槽槽底的寬度是5. 28mm， 選用直徑125mm 厚度3mm 的銑刀為宜。 立銑頭的傾斜角度應(yīng)是90°- 20°= 70°，即銑齒廓右側(cè)時(shí)，立銑頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)70°；銑齒廓左側(cè)時(shí)，立銑頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)70°。先把齒條右側(cè)銑完后， 再調(diào)頭銑左側(cè)。 銑右側(cè)時(shí)只是切了一條槽，銑左側(cè)時(shí)，精密齒輪磨齒加工，則把齒槽中間的那一塊全部完整的割下來(lái)?？刂讫X條的齒距一般銑短齒條時(shí)，是直接利用刻度盤使橫向工作臺(tái)移動(dòng)一個(gè)齒距。但這種方法控制齒條齒距的準(zhǔn)確度較差，而且容易出錯(cuò)，特別是刻度圈一旦松動(dòng)時(shí)要重新準(zhǔn)確復(fù)位是比較困難的， 此種方法對(duì)銑長(zhǎng)齒條不適用。

齒條

                                               齒條的設(shè)計(jì)方法

    齒條為主動(dòng)件、齒輪為從動(dòng)件

1、根據(jù)載荷確定模數(shù)m（在《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》里查m的值）

2、確定從動(dòng)件齒輪的分度圓直徑D，D=m*z(式中，z為齒輪的齒數(shù))

3、齒輪的齒數(shù)需要根據(jù)載荷的扭矩、結(jié)構(gòu)來(lái)綜合考慮，扭矩大時(shí)，齒輪的齒數(shù)可選大一點(diǎn)，這樣的齒輪直徑就大一點(diǎn)，磨齒齒輪生產(chǎn)廠家，反之可以將直徑做得小一點(diǎn)。記住上面這個(gè)關(guān)鍵的公式：D=m*z，這是一個(gè)重要的公式

4、確定了齒輪的分度圓直徑D后，就可以算出分度圓直徑的周長(zhǎng)，假設(shè)為L(zhǎng)

5、L就是齒條的有效長(zhǎng)度，考慮此條的運(yùn)行和安裝，一般，實(shí)際的長(zhǎng)度應(yīng)該大于L，具體大多少，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮就可以了。

                                         施工升降機(jī)齒條損壞的原因有哪些

升降機(jī)是一種體積較為碩大的機(jī)械設(shè)備，它的使用主要是承載大重量的物品，在施工升降機(jī)上齒條是一個(gè)較為重要的零件，齒條一旦損壞，嚴(yán)重影響了升降機(jī)的使用，更所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆，理解它損壞的原因是合理維修的一個(gè)重要因素。 1、從齒條廠加工來(lái)說(shuō)，以次充好齒條本身品質(zhì)不良是其損壞的主要原因。 2、從操作者來(lái)講應(yīng)該要注意傳動(dòng)部位的保養(yǎng)，定時(shí)的潤(rùn)滑是確保傳動(dòng)的基本的方法。3、齒條磨損嚴(yán)重.往往為了節(jié)省成本。在使用很長(zhǎng)時(shí)間后，沒(méi)有及時(shí)檢查和更換已經(jīng)磨損的零件，造成了升降機(jī)齒條由于磨損過(guò)度出現(xiàn)了失效的情況。 4、齒條嚙合不均勻，很多齒條廠因?yàn)榧庸し椒ú划?dāng)，或是車床老舊出現(xiàn)精度問(wèn)題，造成了齒條和齒輪雙方面的精度不足，嚙合不合理。

了解了幾個(gè)簡(jiǎn)單的原因，能夠及時(shí)的做好各個(gè)部位的維修和防護(hù)工作，才能夠的工作。

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