超聲波焊接的微觀過程

從微觀上來看，當兩個塑膠件從開始接觸到后熔合在一起，可以分為四個階段：

階段：開始熔化階段。在這一階段，兩個焊接零件表面間的摩擦和內(nèi)部摩擦產(chǎn)生熱量，塑料開始受熱熔化。

第2階段：連接階段。在這一階段，兩個零件開始熔化在一起，形成較薄的熔合層，隨著熱量的增加，熔合層的厚度繼續(xù)增加。

第3階段：穩(wěn)態(tài)熔流階段。在這一階段，熔合層的厚度繼續(xù)增加，塑料焊接機供貨商，直到達到一定的厚度保持不變，振動停止。

第4階段：保壓/冷卻階段。在這一階段，在焊接壓力的保持下，熔流開始冷卻凝固，兩個塑膠件終焊接成一體。

超聲波焊接后產(chǎn)品零件損壞的原因分析

1）.超聲波焊接機功率太強造成；

2）.相反在有些情況下需要加強超聲波的能量，使高能量的超聲波在盡可能短的時間內(nèi)完成焊接，較短的時間不足以對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造成破壞；

3）.超聲波變幅桿能量輸出太強；

4）.底模治具受力點懸空，受超聲波傳導(dǎo)振動而破壞；

5）.塑料制品高、細成底部直角，而未設(shè)緩沖疏導(dǎo)能量的R角，致使應(yīng)力集中而造成破壞；

6）.不正確的超聲波加工條件.

7）.塑料產(chǎn)品之柱或較脆弱部位，開置于塑料模分模在線。

鋰電池的行業(yè)發(fā)展迅速，首要原因是政策推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在2017年4月，國家工信部在印發(fā)的新《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中還提到，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量要達到200萬輛，力爭2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上?？梢娢磥硇履茉春途G色節(jié)能等環(huán)保產(chǎn)業(yè)成為社會的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

在動力電池技術(shù)未來走向中，三元正在成為大的趨勢。相較鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池，三元鋰電池具備能量密度高、電壓平臺高、振實密度高、循環(huán)性能好、電化學(xué)穩(wěn)定等特性，在提升新能源汽車的續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢，塑料焊接機廠，同時還具有輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點。對于電動汽車來說，無疑消費者大多關(guān)心的就是它的續(xù)航能力與安全性，三元鋰電池顯然是較好的選擇。

電動汽車需求的迅速上升，使得動力鋰離子電池需求量大幅上升，使之成為帶動鋰離子電池行業(yè)增長的主力。鋰電是一個極具韌性的產(chǎn)品，黃石塑料焊接機，從80年代誕生，至今經(jīng)過了長時間的沉淀與技術(shù)革新，同時鋰電無論生產(chǎn)還是銷毀過程均對環(huán)境危害較小，比較符合當前社會發(fā)展的訴求，所以鋰電才成為了當今新一代能源的重點。就中期來看，當前運輸技術(shù)的升級是環(huán)球應(yīng)用科技升級的，動力鋰電池作為運輸技術(shù)升級不可或缺的配套產(chǎn)品，在未來3-5年預(yù)計將有極大的發(fā)展。

由于動力電池需求量的擴大，在生產(chǎn)制作過程中對超聲波金屬焊接機的需求標準要求以及產(chǎn)能也不斷的擴大，超聲波焊接技術(shù)技術(shù)競爭力已成為廠家耐以生存的特性，超聲波塑料焊接機，我們不斷研發(fā)新技術(shù)用來滿足動力電池極耳的焊接。

臺州市錦亞機械制造有限公司是一家生產(chǎn)塑料線性振動摩擦焊接機，熱鉚焊接機，熱板焊接機，多頭非標型超聲波塑料焊接機，以及非標準設(shè)備、自動化設(shè)備、治具等研發(fā)、設(shè)計、制造及銷售為一體的技術(shù)服務(wù)性實體公司。

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