噴漆廢氣治理方案

1、水噴淋法

水噴淋工藝在大氣污染處理上有著普遍的應(yīng)用，在噴涂工序中也得到使用，例如水簾柜就是一例，其原理是通過將水噴灑廢氣，將廢氣中的水溶性或大顆粒成分沉降下來，達(dá)到污染物與潔凈氣體分離的目的。

其優(yōu)點是水資源易得，同時經(jīng)過過濾、沉淀后可回用，相當(dāng)大限度降低水資源的浪費，水噴淋在處理大顆粒成分上有著相當(dāng)高的效率，常作為廢氣處理的預(yù)處理。

2、冷凝回收法

將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝，冷凝液經(jīng)分離回收有價值的有機物。該法用于濃度高、溫度低、風(fēng)量小的廢氣處理。

但此法投資大、能耗高、運行費用大，因此無特殊需要，一般不采用此法。

3、吸收法

可分為化學(xué)吸收和物理吸收，但“三苯”廢氣化學(xué)活性低，一般不采用化學(xué)吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發(fā)性的液體吸收劑，它與被吸收組分有較高的親和力，吸收飽和后經(jīng)加熱解析冷卻后重新使用。

該法用于大氣量、溫度低、濃度低的廢氣。裝置復(fù)雜、投資大，吸收液的選用比較困難，存在二次污染。

4、直接燃燒法

利用燃?xì)饣蛉加偷容o助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度（700—800℃），駐留一定的時間，使可燃的有害氣體燃燒。

該法工藝簡單、設(shè)備投資少，但能耗大、運行成本高。

5、催化燃燒法

將廢氣加熱到200～300℃經(jīng)過催化床燃燒，達(dá)到凈化目的。該法能耗低、凈化率高、無二次污染、工藝簡單操作方便。

適用于高溫高濃度的有機廢氣治理，不適用于低濃度、大風(fēng)量的有機廢氣治理。

6、吸附法

（1）直接吸附法：有機氣體直接通過活性炭，可達(dá)到95%的凈化率，設(shè)備簡單、投資小、操作方便，但需經(jīng)常更換活性炭，用于濃度低、污染物不需回收的場合。

（2）吸附回收法：有機氣體經(jīng)活性炭吸附，活性炭飽和后用熱空氣進(jìn)行脫附再生。

7、光氧催化氧化法

利用tezhi的高能高臭氧UV紫外線光束照射廢氣，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在高能紫外線光束照射下，噴漆工藝，與臭氧進(jìn)行反應(yīng)生成低分子化合物，如CO2、H2O等。

光氧催化氧化法投資費用低，適用范圍廣，凈化，操作簡單，除臭效果好，設(shè)備運行穩(wěn)定，占地小，運行費用低，隨用隨開，不會造成二次污染。

8、低溫等離子體法

等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含極高化學(xué)活性的粒子，如電子、離子、自由基和激發(fā)態(tài)分子等。廢氣中的污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，終轉(zhuǎn)化為CO2和H2O等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。

適用范圍廣，凈化，尤其適用于其它方法難以處理的多組分惡臭、有機廢氣，設(shè)備占地面積小；電子能量高，幾乎可以和所有的惡臭、有機廢氣分子作用；運行費用相對較低；反應(yīng)快、停止十分迅速，隨用隨開。

但對含水、含塵、有機廢氣濃度過高時yibao，一次性投資費相對較高。

汽車油漆標(biāo)準(zhǔn)工藝

      包括檢驗鈑金修復(fù)件的線條、平（?。┟妗⒖p隙、打磨及修飾斜邊、除塵，清潔、貼護(hù)、涂裝底漆、填補原子灰、打磨原子灰、特幼原子灰、使用P280#砂紙打磨車身上需噴涂中間漆的舊漆、使用壓力及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬、貼上遮蔽紙、噴涂中間漆、打磨中間漆、檢查：檢查打磨效果，可做微填、清除車身上的灰塵和污漬、對車身做貼護(hù)遮蔽、吹出車身上的塵點，除車身污漬，吹出車身縫隙的灰塵，粘除車身上的微塵、面漆噴涂素色漆、噴涂底色漆、清漆噴涂、烤干、打蠟拋光等步驟。

1、檢查鈑金修復(fù)的平整度：

首先對要噴漆的部位進(jìn)行檢查是否平整，擦干凈沒有鈑金的噴漆部份，檢查是否有凹陷。

2、 打磨處理需要補土的部份：

用砂輪機將鈑金邊緣進(jìn)行處理，用砂紙將鈑金周圍磨出羽狀邊，再用砂紙打磨舊漆面，擴(kuò)大補土的范圍。

3、 清潔涂油

打磨完成后，清洗干凈打磨位置及噴漆位置。

4、中涂

盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣位置要漸進(jìn)，不要成臺階狀。

5、打磨中涂

待中涂底漆干燥固化后，用砂紙打磨中涂底漆，并準(zhǔn)備補土。

6、 補土

將低凹處的汽車表面用原子灰將其補平，待干打磨。

7、 研磨

根據(jù)不同的表面形狀選擇不同的打磨方式后將原子灰的邊緣與原車舊漆平穩(wěn)過渡至原車的流水線要求。

8、 噴底漆或刮填眼灰

對補土處進(jìn)行噴涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物損壞處。

9、底漆打磨

對底漆或填眼灰進(jìn)行打磨，平整后用砂紙擴(kuò)大打磨范圍，增強新漆面在舊漆膜上的附著力，完成打磨后便可進(jìn)入噴漆前的準(zhǔn)備。

10、吹水遮蔽

對要噴漆的范圍內(nèi)所有的邊緣接口，用壓縮空氣的方式將邊縫內(nèi)的水吹干，對不噴漆的部位進(jìn)行遮蔽。

二、確保施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置正常運行

在涂裝施工過程中，正確的施工工藝、正常完好的施工設(shè)備及安全保護(hù)裝置，是安全生產(chǎn)的根本保證，缺一不可的，是一個完整的系統(tǒng)工程。

在科技快速發(fā)展的今天，在人人重視安全生產(chǎn)的現(xiàn)代，一般涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場，條件還是比較好的。但在一些維修企業(yè)，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)條件差一些，往往會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，這是一個薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)引起重視。應(yīng)該從工藝上、從施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置上，消除不安全的隱患。根據(jù)涂裝生產(chǎn)的具體情況，考慮所用的涂裝施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置的配置和使用。如室內(nèi)施工而又使用的揮發(fā)性溶劑，應(yīng)采用密閉設(shè)備或安裝排風(fēng)裝置，防止設(shè)備泄漏。若在槽、罐內(nèi)部涂裝，一定要保證排氣量和進(jìn)氣量保持平衡?？傊?，應(yīng)有必要的施工設(shè)備和安全保護(hù)裝置來保證涂裝生產(chǎn)的安全。

三、改善施工環(huán)境，保證通風(fēng)換氣正常

對于噴涂施工場所，正常的通風(fēng)換氣是非常重要的，是防止發(fā)生火災(zāi)和事故的根本措施，濟(jì)南噴漆，也是防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應(yīng)為涂裝車間地板面積的1/20以上，噴漆板，才可能進(jìn)行正常的換氣。如果有性能良好的通風(fēng)換氣設(shè)備，就可不受上述比例的限制。涂裝生產(chǎn)的實際情況，涂料使用量和種類均是經(jīng)常變動的，揮發(fā)性氣體的產(chǎn)生和排出也不是均衡的，都是隨時間、地區(qū)、噴涂狀況而無一定規(guī)律變化。為此，要經(jīng)常進(jìn)行必要的檢測，嚴(yán)格控制"三廢"超標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，決不可有一勞永逸的思想。

四、加強施工環(huán)境檢測嚴(yán)防"三廢"超標(biāo)

室內(nèi)施工，至少每半年檢查一次空氣濃度，以維護(hù)良好的施工環(huán)境。這是在涂裝生產(chǎn)比較正常而無什么差異的情況下而提出的。對于涂裝生產(chǎn)變動量大，如產(chǎn)量、工藝有較大的變化時，必須對重要部位，即不安全因素較大的部位，及時進(jìn)行檢測。掌握各部位數(shù)據(jù)的變動狀態(tài)，以便采取相應(yīng)的措施。對于廣泛使用的有機混合溶劑、醋酸乙醇、等必須定期檢查其污染程度，測定取樣部位。主要選擇在排氣器內(nèi)部、排風(fēng)口、地板、天棚附近等部位，車門噴漆，并測定濃度分布情況，以及選擇平面間隔相同的場所為測。根據(jù)測得的數(shù)據(jù)及分布狀況，與控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核對。有超標(biāo)處，則應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，事故的發(fā)生，保證施工有一個良好而安全的環(huán)境。

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