一、在安裝防撞欄桿時按填方高度、邊坡(side slope )坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。防撞欄桿施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性(integrity)能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮（cider)。

二、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮（cider)護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄;隧道(tunnel)內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用的彎梁。設(shè)計(jì)時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。

三、在中央分隔帶采用護(hù)欄時，必須充分考慮（cider)與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。防撞欄桿施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾（事物屬性的對立)，此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，安全性(security)能較高。

　1、如果高速公路沒有防撞欄桿，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

　　防撞欄桿安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有防撞欄桿可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2、如果高速公路沒有防撞欄桿，交通事故嚴(yán)重性會更大。

　　在假期出去旅游的朋友很多，防撞欄桿，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出防撞欄桿也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會大大提升。

　　3、如果高速公路沒有防撞欄桿，交通事故會急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的防撞欄桿，有的防撞欄桿已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

　　對于這種情況，都是防撞欄桿起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有防撞欄桿，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

對防撞欄桿進(jìn)行表面處理主要是為了提撞欄桿的腐蝕能力、延長產(chǎn)品的使用壽命、增強(qiáng)產(chǎn)品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為：

1、鍍鋅。清除鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。

2、清洗。對鍍鋅鋼材進(jìn)行清洗，除去表面灰層及污垢。

3、脫脂。使用堿溶液對鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋制油、機(jī)油、鐵末。

4、表調(diào)。對鋼材表面的平直度、凹凸處，進(jìn)行打磨。

防撞欄桿-山東榮信護(hù)欄廠家(圖)由山東榮信交通設(shè)施有限公司提供。山東榮信交通設(shè)施有限公司在防撞設(shè)施這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，山東榮信護(hù)欄一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：曲經(jīng)理。同時本公司還是從事橋梁防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄廠家，橋梁護(hù)欄的廠家，歡迎來電咨詢。