電泳涂漆工安全操作規(guī)程

1.檢查吊運設備，汕頭涂裝電泳設備，工具和吊掛用具是否有缺陷或損壞。

2.向酸洗槽倒酸時，必須使用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼傷。除操作者外，其他人必須遠離酸槽約一米左右。

3.裝酸的容器要放在空曠處，瓶蓋不得蓋得過緊，防止蒸發(fā)的氣體聚積在容器內引起事故。

4.配酸后，應將裝酸容器蓋好，防止水進入酸中發(fā)生危險。

5.酸槽溶液深度不能超過槽深的3/4，以免酸液溢出灼傷皮膚。

6.酸液的溫度不宜太高，鹽酸不許高于35℃，硫酸溫度不許高于65℃，防止分解出有害蒸氣。

7.懸鏈運行前，應對拉緊裝置進行調整，涂裝電泳設備來圖定制，檢查回轉線上是否有障礙物，運轉是否正常。電泳過程中自來水不得進入泳池內。如遇停電，應立即將懸鏈停車。

8.電熱烘道各段溫度應嚴格按規(guī)定值調節(jié)，發(fā)現(xiàn)溫度異常及烘道煙氣外冒，應停止工作，請電工檢查。

9.采用煤氣烘干，應先檢查各閥門是否關閉緊固。點火前將爐內余氣吹凈，打開冷卻水管。點火時先點燃引火棒，再開煤氣引燃燒嘴，然后調節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。關爐操作與開爐順序相反。關爐后10～20分鐘再關閉風機和冷卻水管。

10.工作中禁止攀登或站在酸槽的邊緣上進行工作。

11.發(fā)現(xiàn)火警時，應立即報告并采取補救措施。

12.工作完畢后，斷開電源，關閉氣門，做好清潔。

駕駛室涂裝工藝及設備選用

隨著工程機械在各領域的廣泛應用和快速發(fā)展，用戶已不滿足于性能要求，在有更多選擇的余地后，用戶選購產品時對造型、外觀等要求越來越高。駕駛室作為工程機械產品的重要部件之一而備受關注，尤其是挖掘機駕駛室在國內采用陰極電泳涂裝工藝，促進了國內工程機械駕駛室涂裝技術的發(fā)展。目前不同廠家不同產品駕駛室結構和制作工藝差別較大，涂裝電泳設備生產工藝，所采用的涂裝工藝各不相同。陰極電泳涂裝設備的動力能耗（不包括烘干能耗）還比較大，占涂裝車間用電量的12。各廠涂裝前處理工序基本上比較完善，一般均經過脫脂、酸洗、磷化處理，提高了產品的防腐蝕能力；而涂層體系差別較大，有采用傳統(tǒng)的溶劑型涂料噴涂，也有采用陰極電泳底漆及粉末涂料，針對不同產品和涂裝體系，各有其特點及限制條件，本文對此進行探討。

鋁型材電泳白色工藝技術介紹

自金屬的裝飾和防腐應用電泳技術以來，從汽車行業(yè)開始，此技術被引用到不同的行業(yè)和不同的材質領域，此項技術得到迅速的發(fā)展。其中在鋁型材行業(yè)，日本在20世紀60年開發(fā)出鋁型材電泳技術，在鋁行業(yè)得到大量的推廣應用。我國自20年前引進該電泳設備及技術以來，經過20多年的發(fā)展，我國在建筑鋁型材工業(yè)的分布已發(fā)展到每省及自治區(qū)都有生產線，電泳鋁料得到大量的應用。烘干設備應根據(jù)當?shù)啬茉垂闆r合理選擇,目前主要以燃氣、液化氣、丙烷氣等氣體能源為主,應優(yōu)先采用直接燃燒加熱方式,提高能源利用率。同色及白色鋁料也得到很大的發(fā)展。

但目前，白色電泳漆的應用主要用于鋁材，而且使用的是陽極電泳漆，基本上是由國外進口，技術被國外公司壟斷。公司經多年的開發(fā)研究，開發(fā)出了的水性聚氨脂陰極電泳樹脂，而且在此基礎上開發(fā)出了白色聚氨脂陰極電泳漆，在國內陰極聚氨脂白色電泳臥式自動線，該生產線經過三個多月的試運行，設備運行正常，涂裝電泳設備的構造，電泳槽液穩(wěn)定，其穩(wěn)定性能完全適應工業(yè)生產，且比傳統(tǒng)的陽極白色電泳涂裝在工藝，能耗，環(huán)保方面都有很大優(yōu)勢。電滲：電泳涂裝過程中，漆膜沉積的初始階段粒子(或離子)電荷不一定全部被中和、放電。

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