絞吸式抽沙船選先科機(jī)械_惠
抓斗式挖泥船是利用旋轉(zhuǎn)式挖泥機(jī)的吊桿及鋼索來懸掛泥斗;在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。然后開動(dòng)斗索絞車，吊斗索即通過吊桿頂端的滑輪，攪吸式挖泥船，將抓斗關(guān)閉，泵吸式挖泥船，升起，再轉(zhuǎn)動(dòng)挖泥機(jī)到預(yù)(或泥駁)將泥卸掉。挖泥機(jī)又轉(zhuǎn)回挖掘地點(diǎn)，進(jìn)行挖泥，如此循環(huán)作業(yè)。抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取細(xì)砂、粉砂。抓斗式挖泥船主要?jiǎng)恿κ堑鯔C(jī)，吊機(jī)的原動(dòng)機(jī)一般是體積小、功率大的高速柴油機(jī)。它的功率與吊機(jī)的原配主要決定吊機(jī)。吊機(jī)的吊桿長度不同、吊力不同，同一臺(tái)主機(jī)配備的吊機(jī)吊力可以大，說明吊桿長度一定小，反之吊桿長吊力一定小。一般吊機(jī)配備在工程船上有以起重為主要的、有以挖泥為主要的、有二者兼用的三種形式，以起重為的一般吊桿比較長(在36~60M)，雖然它的吊力比較大，但在40°~45°角時(shí)(這時(shí)稱為直卷吊力)吊力也不是很大，所以它的挖泥能力不一定大。反之以挖泥為主，吊桿長度在30M左右即可以了，不必做的很長，這時(shí)吊機(jī)吊力就比較大，所以挖泥的能力就大。








挖泥船的工作原理

耙吸式挖泥船可算是挖泥船家族中，它的優(yōu)越性是其它挖泥船無法相比。雖然它的造價(jià)很高，國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型的耙吸式挖泥船的造價(jià)大約是2萬元/立方米（每立方米泥艙的艙容）以上，古藺挖泥船，以目前國內(nèi)造船業(yè)對該船型的造價(jià)來看，建造一艘3000M3耙吸式挖泥船，如果采用國產(chǎn)設(shè)備的話，價(jià)格大約在7000萬元左右，機(jī)械式挖泥船，采用進(jìn)口挖泥設(shè)備的價(jià)格是9000萬元至1個(gè)億。但產(chǎn)品還是供不應(yīng)求，市場上還是一片求急的信號(hào)，目前上海航道局擁有13000M3、1500M3、2800M3、5000M3、9000M3等二十多艘耙吸式挖泥船，早已超過抓斗式和絞吸式挖泥船的數(shù)量總和，廣州航道局及天津航道局等大港口所在地所擁有的挖泥船數(shù)目亦不在少數(shù)。他們還是想對外租更多該類的船！

為什么耙吸式挖泥船會(huì)成為如此的搶手貨呢？這從它的優(yōu)異的性能上就能看出來，該種船清淤疏浚的施工條件是不用封港，港口生產(chǎn)幾乎不受影響。以3000M3耙吸式挖泥船的生產(chǎn)性能來分析，它在25米深的航道中疏浚清淤所需的時(shí)間大約在兩個(gè)小時(shí)左右，每天可以裝載5~7艘的淤泥（卸泥區(qū)大約在12~15海里左右），產(chǎn)值大約在50萬元左右，而生產(chǎn)成本只是燃油和折舊費(fèi)等，創(chuàng)造的利潤是相當(dāng)可觀的，在業(yè)務(wù)量正常的情況下，耙吸式挖泥船的成本回收期在3~5年左右。據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計(jì)，在1995年~2005年的10年時(shí)間里，世界上大型、超大型耙吸式挖泥船快速增加了26艘，新増艙容達(dá)到了42萬立方米，是此前整整20年新増大型耙吸式挖泥船艙容的兩倍多。

挖泥船就是負(fù)責(zé)清挖水道與河川淤泥，以便其他船舶順利通過。還是吹沙填海的利器。有絞吸式挖泥船、耙吸挖泥船等類型。河道

自航的是自己帶有航行能力。有些挖泥船本身沒有航行能力，它每換一處工作位置，挖泥船工作示意圖總是靠拖船帶動(dòng)；從水底挖出的泥沙傾入在旁等待的駁船里拖走。本身有航行動(dòng)力的挖泥船在通行較大船舶的航道上施工，用粗大的軟管(排泥管）淤泥。挖泥船把泥沙存在艙中，裝滿后開往海外倒掉。側(cè)伸吊桿挖泥船是清理狹窄水道的工具，它平穩(wěn)地緩行，每小時(shí)約走3700米，在湖底鏟出一條寬約35米的水道，泵將吸出的泥沙沿著長長的吊桿，噴回到離水道較遠(yuǎn)的水中。吃水較深的大船尤其需要倚重這種挖泥船。挖泥船的工作能力是以每小時(shí)能挖多少立方米泥土來表示的，挖泥船有機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)之分，按施工特點(diǎn)又可分為耙吸式、鉸吸式、鏈斗式、抓斗式和鏟斗式等

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