裝載機轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿反復(fù)彎曲故障分析

　　通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機實際作業(yè)工況進(jìn)行quan面觀察，發(fā)現(xiàn)在動臂zui大舉升高度，產(chǎn)斗在轉(zhuǎn)斗油缸作用下前傾撞擊動臂抖落物料時，轉(zhuǎn)斗油缸與動臂橫梁發(fā)生碰撞。進(jìn)一步檢查驗證，精密導(dǎo)軸批發(fā)，發(fā)現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋法蘭下側(cè)均有碰撞痕跡，兩轉(zhuǎn)斗油缸安裝部位下方的動臂橫梁相應(yīng)處也發(fā)現(xiàn)有碰撞痕跡。顯然，兩轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿彎曲現(xiàn)象發(fā)生的直接原因為轉(zhuǎn)斗油缸與動臂橫梁發(fā)生干涉所致。

　　在裝載機工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計中，精密導(dǎo)軸生產(chǎn)廠家，除了必須滿足使用性能、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、勞動條件等要求外，還必須保證作業(yè)時構(gòu)件間無運動干涉 。而該故障是在運行工作幾年后發(fā)生的，新車時并未發(fā)現(xiàn)有該故障現(xiàn)象，由此推斷，該故障是在經(jīng)過長期使用后工作裝置部分某些機件結(jié)構(gòu)運動參數(shù)發(fā)生變化所致。經(jīng)檢查工作裝置部分：動臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現(xiàn)象；再檢查動臂提升、鏟斗翻轉(zhuǎn)等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗前傾角遠(yuǎn)大于設(shè)計值45°。

活塞桿斷裂原因分析

一直都備受重視，形成了較為完善的管理和技術(shù)體系，在防止塔吊安全事故方面起到了很好的作用。然而，一些罕見的故障和隱患的出現(xiàn)，活塞桿暴露出一些問題，甚至有一些是重大事故苗頭，應(yīng)該引起我們高度重視，在設(shè)計、制造及使用管理方面采取措施，防范事故發(fā)生。下面就是一起罕見的塔吊頂升液壓油缸活塞斷裂的實例，本文對這一實例進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施。

活塞桿的作用

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，精密導(dǎo)軸哪家好，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，安順精密導(dǎo)軸，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

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