近日

記者從敘畢鐵路一標段一分部了解到

目前

敘畢鐵路敘永火車北站

土建工程已完成95%以上

▲敘永火車北站效果圖

已轉(zhuǎn)入線上工程施工階段

作為敘畢鐵路敘永境內(nèi)的關(guān)鍵控制性工程，目前，敘永火車北站路基、土石方工程及框架橋已完成整體施工工作。

該站涉及的7座新建橋梁已完成6座，荒田咀大橋、梁基壩大橋和人行天橋這3座既有橋梁也已拆除，目前已轉(zhuǎn)入線上工程施工，預(yù)計春節(jié)前結(jié)束線下工程施工作業(yè)。

敘畢鐵路一標段一分部項目經(jīng)理劉奇告訴記者，四電工程已開始鋪線，正在進行埋過軌管、預(yù)留接口、建設(shè)行旅通道等工作。

客貨兩用站點

據(jù)了解，敘畢鐵路起于敘永縣，途經(jīng)宜賓市興文縣、云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣，止于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)，新建正線全長180.6公里。

敘永火車北站建成后將作為客貨兩用站點投用。按照工期計劃，預(yù)計2022年10月完工。

過軌彎頭--過軌電線管-裝線連接頭在沒有堵管、不堵漏的情形下，涂塑鋼管取得成功地解決了涂層鋪設(shè)、鋼管浸蝕、積垢等問題，增加了消防給水管路的使用壽命。涂層鋼管做為關(guān)鍵探討根據(jù)鋼的機械結(jié)構(gòu)特性剖析及其高聚物復(fù)合結(jié)構(gòu)資料的優(yōu)良耐化學(xué)性能，塑膠鋼管具備較好的抗靜電、髙壓阻燃等級能，能承擔惡劣的環(huán)境，耐蝕性強，能不錯的增加管的使用壽命。涂塑鋼管抗壓性好，絕緣層好，8倍鍍鋅彎管，可以維護電線，避免走電，涂塑鋼管光潔刺，適用電纜線或電線構(gòu)造，是傳統(tǒng)式鋼管和熱鍍鋅鋼管的更新升級換代商品。

　　在市政的建設(shè)中，電力工程的建設(shè)中對于mpp電力管的應(yīng)用非常的廣泛。電力保護管對于電力行業(yè)起到了重要的保護作用。

　　之所以對于保護管的需求非常的大，其中是存在著很多原因的。這些原因反映了實際的一些情況，這些情況反應(yīng)了很多的問題。電力行業(yè)中其實是非常危險的，鍍鋅彎管，因為在電力行業(yè)經(jīng)常會引起火災(zāi)的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計顯示幾大部分的火災(zāi)都是電力電線短路所造成的，蘇州鍍鋅彎管，所以需要借助一些外力來進行保護。經(jīng)過了不斷的嘗試以及多次的實驗，大家超終選擇出了一種適合的材質(zhì)來作為管材的材質(zhì)。這種材質(zhì)就是mpp材質(zhì)，這種材質(zhì)中含有天然樹脂所以具有阻燃環(huán)保等特性。還有一點原因就是環(huán)保特性，近些年管材的市場得到了整頓。對于管材的材質(zhì)進行了限制，管材的材質(zhì)必須具備環(huán)保的特性。這一下淘汰了很多的管材，而復(fù)合這種要求的管材。

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