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機(jī)械立體車庫中垂直循環(huán)式立體車庫(常用代號PCX)是智能無人式機(jī)械停車設(shè)備的一種。垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動的停車系統(tǒng),完成存取車輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種,小型循環(huán)一般設(shè)置車位8~10個,大循環(huán)一般設(shè)置12~34個車位。
一、運(yùn)行原理
垂直循環(huán)式立體車庫是集機(jī)電一體化、自動化的非標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品,它與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)自動產(chǎn)品不同,不僅與所停車輛的大小和數(shù)量有關(guān),立體車庫,更重要的是所建的立體停車庫能很好地與住宅風(fēng)格和周圍環(huán)境和諧地融為一體,提高土地和空間的利用率。
垂直循環(huán)式立體車庫是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動的停車系統(tǒng),通過減速器帶動傳動機(jī)構(gòu),在牽引構(gòu)件鏈條上每隔一定距離安裝一個存車托架,當(dāng)電動機(jī)啟動時,存車托架隨鏈條一起作垂直循環(huán)運(yùn)動,來達(dá)到存取車輛的目的。
二、產(chǎn)品優(yōu)勢
1. 存取方便,免除初學(xué)車手停車之憂
上下車位寬度均為2.3米,無二層升降橫移機(jī)械車庫人為的“窄門”,下位停車與自然車位無區(qū)別,立體車庫安裝,上位停車為旋轉(zhuǎn)90°后落在路面的活動式車板,車輛存取均為無拐彎的直行方式,不倒車,所以該型車庫的上車位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車。
機(jī)械車庫中水平循環(huán)式立體停車庫主要由機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)兩部分組成。機(jī)械系統(tǒng)由起升機(jī)構(gòu)、交接機(jī)構(gòu)、平移機(jī)構(gòu)和車位載車板等組成。起升機(jī)構(gòu)分為垂直升降機(jī)構(gòu)和水平拖動機(jī)構(gòu),在電機(jī)的驅(qū)動下完成升降。平移等動作;車輛在庫內(nèi)停放于車輛載車板上;起升機(jī)構(gòu)的平臺上裝有液壓交接機(jī)構(gòu),可將車輛載車板的水平運(yùn)動抓換成垂直運(yùn)動,或?qū)⒋怪边\(yùn)動轉(zhuǎn)換成水平運(yùn)動。電氣系統(tǒng)由出入口檢測系統(tǒng)和搬運(yùn)控制系統(tǒng)等組成,分別完成汽車停車位置檢測和載車板搬運(yùn)工作。
機(jī)械立體車庫中垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備,由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,國內(nèi)生產(chǎn)廠家較少,早期一些廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān),引起人們的誤解,一些人認(rèn)為它是日本淘汰產(chǎn)品,噪音大,裝機(jī)功率大,立體車庫安裝商,其實(shí)科技在發(fā)展,車庫行業(yè)在進(jìn)步,以前技術(shù)和加工上無法克服的問題,已經(jīng)得到相應(yīng)的解決。
垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備分為兩大類:
一類為嚙合式鏈輪傳動機(jī)構(gòu),立體車庫生產(chǎn)廠家,這種結(jié)構(gòu)形式見于早期日本所建造的立體停車庫,它da可以停放44部車,優(yōu)點(diǎn)是占地面積小,可停放車輛多,確點(diǎn)是裝機(jī)功率大,速度太快引起噪音大;國內(nèi)早期也有幾個廠家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn),但終都以失敗告終;
第二類為撥叉式槽輪傳動機(jī)構(gòu),這種形式早見于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,它da可以停放12部小車,占地面積只有32平方米,國內(nèi)有些人把它叫做小循環(huán)類立體停車設(shè)備,它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小,裝機(jī)功率小,噪音小,取車時間短,布置靈活,國內(nèi)現(xiàn)在有4家單位取得生產(chǎn)許可證,當(dāng)然其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過國家有關(guān)部門的鑒定,至于它的安全裝置,安裝六對紅外線傳感器,對車輛超限和停車位置、人員誤闖報(bào)警停車做了科學(xué)的控制,完全符合有關(guān)要求。
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